指導(dǎo)價：5.98-10.58 萬元

　　F3白金版采用全新三菱4G15S高效低耗發(fā)動機(jī)，壓縮比由原來的9.5提升到10，功率提升到78千瓦，比老款發(fā)動機(jī)高4.5千瓦，最低經(jīng)濟(jì)油耗降到百公里4.7升。與目前主流1.6L車型發(fā)動機(jī)相比較，無論其最大功率還是最大扭矩都相差無幾，最高車速更是沒有差距。因此，0.1L排量對發(fā)動機(jī)所帶給駕乘者在動力及各項性能指標(biāo)上的差異性微乎其微。

　　配置豐富也是F3白金版的一大優(yōu)勢。豪華型甚至擁有電動車窗、真皮方向盤以及皮質(zhì)座椅，甚至倒車?yán)走_(dá)和自動頭燈也有配備。操控方面，雖然比亞迪F3總體上仍趨于較中庸的設(shè)計，但離合、剎車、油門踏板不僅踩踏感覺偏硬，而且行程偏小，長途駕駛的話，會感覺比較吃力。這一點希望今后能有所改進(jìn)。

　　點評：從模仿花冠起家，到現(xiàn)在的熱賣，可以說比亞迪的進(jìn)步還是很明顯的。不過和花冠相比，F(xiàn)3的內(nèi)飾工藝水平以及質(zhì)量控制方面仍顯現(xiàn)較大的差距。但是價格方面是其最大的優(yōu)勢，特別是白金版這款車型作為家庭使用基本比較合適的，實惠的價格加上豐富的配置，滿足日常生活代步、購物還是足夠的。

　　新馬自達(dá)2：1.5升馬自達(dá)MZR發(fā)動機(jī)

　　指導(dǎo)價： 8.38-10.13 萬元

　　國產(chǎn)馬自達(dá)2采用目前馬自達(dá)直列四缸汽油機(jī)的主力機(jī)型MZR系列發(fā)動機(jī)。國產(chǎn)版新馬自達(dá)2與在歐洲市場上市的新馬自達(dá)2保持一致1.5升MZR發(fā)動機(jī)可以達(dá)到76kW的最大功率和138Nm的最大扭矩。MZR系列發(fā)動機(jī)的亮點在于完善的進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化和全面的機(jī)體輕量化設(shè)計。不過馬自達(dá)MZR發(fā)動機(jī)卻有其他廠家沒有采用的更完善的進(jìn)氣優(yōu)化策略，這就是馬自達(dá)稱之為3V結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣系統(tǒng)，它包括：VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，VTCS可變渦流控制系統(tǒng)，VAD可變進(jìn)氣道系統(tǒng)。除此之外，MZR發(fā)動機(jī)使用的是塑鋼等長進(jìn)氣歧管。這種由非金屬材料制作的管道內(nèi)部比鋁合金歧管更光滑，可以獲得更小的進(jìn)氣阻力，因而進(jìn)氣效率較鋁合金歧管有很大的提升。在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，由于使用了等長歧管，可以保證四個氣缸的進(jìn)氣速度一致，使得缸內(nèi)作功平衡達(dá)到最理想狀態(tài)。與雨燕M15A發(fā)動機(jī)一樣，大量鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用使得馬自達(dá)MZR發(fā)動機(jī)在機(jī)體輕量化上更進(jìn)一步，降低了發(fā)動機(jī)的重量還全無銹蝕的煩惱。

　　馬自達(dá)2是繼馬自達(dá)3的成功后，長安馬自達(dá)推出的又一款家用車型，其目標(biāo)市場鎖定在中國家用AO級車細(xì)分市場上持續(xù)增長的新用戶。Mazda2在外形設(shè)計方面，具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力，線條運用靈活，突出強(qiáng)烈的運動感，這延續(xù)了馬自達(dá)品牌固有的流線型運動設(shè)計。在動力配置上，馬自達(dá)2的最大特點在于TSCV渦流控制閥系統(tǒng)的應(yīng)用，這個同級別車中非常少見的配置能夠在很大程度上提高燃油效率。

　　點評：馬自達(dá)2所搭載的MZR發(fā)動機(jī)也是馬自達(dá)汽車甚至福特汽車的主力直四自然吸氣發(fā)動機(jī)。與雨燕M15A相比，兩者在動力參數(shù)上保持高度一致。搭載1.5發(fā)動機(jī)的馬自達(dá)2手動檔車型可以實現(xiàn)最高時速184km/h，并且可以在10.4秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，而其90km/h等速油耗為5.3升。無論是等速油耗，還是動力參數(shù)，1.5升馬自達(dá)2與1.5升鈴木雨燕可謂是不相上下。