隨著江淮賓悅、比亞迪F6、奇瑞、東方之子多款自主品牌B級車型的上市，市場的競爭壓力開始逐步顯現(xiàn)。
奇瑞首先采用價(jià)格上優(yōu)惠來吸引消費(fèi)者注意，穩(wěn)定的質(zhì)量及實(shí)在的價(jià)格將是這3款自主品牌車型獲得市場認(rèn)同的關(guān)鍵因素。
東方之子優(yōu)惠促銷
比亞迪F6并不是第一個(gè)推出中高級轎車的自主品牌。早在2003年，奇瑞就推出中高端車型東方之子。作為奇瑞B(yǎng)級平臺的代表作，東方之子系列車型是奇瑞集世界造車技術(shù)之大成，針對中國公商務(wù)以及中高檔私車市場潛心打造的一款中高級轎車，被業(yè)內(nèi)稱為“中高級車價(jià)格終結(jié)者”。
中國自主品牌中高級車市場即將迎來新一輪的洗牌。在這樣的形勢下，自主品牌的先行者奇瑞近日也將旗下中高級車東方之子的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上給出了3000元的優(yōu)惠。
據(jù)4S店的銷售人員介紹：“奇瑞的此次降價(jià)是通過舉辦無限歡樂購活動來進(jìn)行的全國性促銷，廠家雖然提供的是3000元的禮包服務(wù)，但是到店均可折還現(xiàn)金優(yōu)惠，并且還有不同的內(nèi)飾外裝贈送或保養(yǎng)優(yōu)惠。”
江淮賓悅價(jià)格穩(wěn)定
江淮汽車首推定位于中高級車的賓悅轎車，走了一條與多數(shù)自主企業(yè)以微轎起家、逐漸擴(kuò)張產(chǎn)品線完全不同的發(fā)展道路。賓悅作為江淮首款中高級轎車，也是江淮轎車中高端品牌的戰(zhàn)略產(chǎn)品，其上市之后的成敗將直接影響江淮汽車進(jìn)軍轎車市場的信心。自主品牌與合資品牌在同一片藍(lán)天下競爭，雖然價(jià)格低是一大優(yōu)勢之外，質(zhì)量和品牌的打造更是長遠(yuǎn)發(fā)展的立足點(diǎn)。
近日，筆者走訪市場得知，江淮賓悅的價(jià)格一直都比較穩(wěn)定，堅(jiān)持定價(jià)銷售，暫時(shí)沒有優(yōu)惠，而其基本款即2.0L舒適型還需預(yù)訂才能提車。
比亞迪F6沖擊市場
將踏著奧運(yùn)風(fēng)入市的F6是比亞迪沖擊中高級車市的開山之作，更擔(dān)負(fù)起比亞迪品質(zhì)和品牌雙重提升的任務(wù)。其主要瞄準(zhǔn)的競爭對手主要是東方之子、中華尊馳、一汽奔騰和江淮賓悅。這幾款車從價(jià)位上和銷量上，可謂是不相上下。不過據(jù)筆者了解，從近期市場價(jià)格來看，目前在這幾個(gè)競爭對手車型中，奔騰的銷售情況還是相當(dāng)樂觀的，基本上一直處于預(yù)訂式銷售，并且訂單量不錯(cuò)。其余3款車型除了江淮賓悅暫時(shí)沒有優(yōu)惠以外，其余兩款車行均有不同幅度的優(yōu)惠。比亞迪F6雖然有模仿的因素存在，但是畢竟打造出了自己的實(shí)力，期待著比亞迪F6能借著2008年的奧運(yùn)之風(fēng)一路順暢前行。（來源：新聞晨報(bào)）
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