福克斯、卡羅拉和307等中級家用轎車，一直是家庭購車消費者重點選擇的車型，面對如此眾多的家用中級車，增加了消費者選車的難度。隨著09款福克斯的上市，掀起了中級家轎的中期改款浪潮，而09款福克斯率先上市，搶占了市場的先機。對于消費者購車，不但要考究車的外形是否時尚、動力是否充沛、操控性是否良好等，還需要考究一款車的市場保有量有多大，因為大保有量的車型，其養護維修成本相對要低很多。

　　外形對比

福克斯

　　首先在外觀設計上，東風標致新307三廂的整體風格偏向歐洲化，這與福克斯的設計思路頗為相似。新307擁有夸張大嘴的車頭要比老款307張揚了很多，帥氣的立獅標志被挪到了引擎艙蓋的前端。圓形的霧燈被鍍鉻裝飾環包裹起來更加醒目。雖然對于新307三廂車尾的設計可以說是仁者見仁智者見智，但新307的車頭設計明顯要比中庸、保守的明銳更符合年輕人的口味。卡羅拉帶有濃郁的日系車設計風格，前者偏向含蓄與內斂后者偏向摩登時尚，新標致307的設計明顯比卡羅拉張揚而賦有進取心。我們不可否認，法國車浪漫隨性的設計風格會對那些喜好歐洲文化的年輕產生很強的吸引力。

標致307

　　2009款福克斯上最吸引眼球的變化當然是其嶄新的外形設計。原本老款福克斯外形就十分動感和時尚，而經過中期改款后的09款福克斯，其外形更加時尚和動感，個人感覺在外形層面09款福克斯就完全勝過卡羅拉和新307，因此相信09款福克斯必將在外形上征服很多消費者。09款福克斯的嶄新設計并不是僅僅升級一下保險杠或進氣格柵了事，福特歐洲設計團隊把“Kinetic Design”（動感設計）應用到整個車體──運動時尚的前后保險杠、格柵、流線型的大燈設計、動感的裙邊等等，目標是要營造出蓄勢待發的姿態，傳達“運動中的能量”這一概念。

卡羅拉

　　空間尺寸方面，09款福克斯三廂車身尺寸和上一代車型相比沒有變化，延續了其大車身大空間的特點。卡羅拉車身要比09款福克斯三廂長出60mm，但軸距反而要短40mm；而車身寬度卡羅拉雖然要落后80mm，但在輪距方面的數據基本一致。可以預計，09款福克斯三廂在縱向乘坐空間方面要優于卡羅拉，在橫向乘坐空間方面二者差不多。09款福克斯三廂526L的行李箱容積在同級別車型中占據了優勢。

　　動力和操控對比

　　在動力上，新307擁有1.6與2.0兩款動力選擇，卡羅拉擁有1.8和1.6兩款引擎，福克斯擁有1.8與2.0兩款動力。盡管在自然吸氣引擎中，新307的2.0升VVT引擎是功率最高的一款，108Kw的最大功率領先福克斯的2.0引擎4Kw，領先卡羅拉的1.8引擎8千瓦，但是307的底盤不像09款福克斯擁有WRC一樣的底盤，并且區區4千瓦之差，在駕駛感覺上沒有任何區別，而09款福克擁有的WRC底盤，保證了充分動力下的操控。因為動力強還需要強勁的底盤作為后盾，而新307和卡羅拉卻沒有這樣的底盤。

標致307

　　在1.6級別上，卡羅拉的1.6升雙VVT-i引擎一枝獨秀。90Kw的最大功率已經接近2.0升引擎的水平。新307的1.6引擎與明銳的1.6引擎處在同一水平線上。后者77Kw的最大功率與前者78Kw的最大功率幾乎完全相同。而09款福克斯1.8的動力遠遠超過了新307 1.6發動機動力輸出，其最大功率為91KW，略領先于卡羅拉1.6車型。并且09款福克斯的1.8車型價格與新307和卡羅拉的1.6 車型價格相當，與其選擇1.6的卡羅拉和新307，不如選擇1.8的09款福克斯。

卡羅拉

　　在2.0L級別上，在所有2.0車型中，09款兩廂福克斯的理論油耗最低，在90km/h等速行駛情況下，09款福克斯油耗只有6.1L，而2.0L車型的世嘉和307的油耗分別為6.8L和7.0L。在變速箱上，09款福克斯和307提供了5速變速器，卡羅拉都使用傳統的4速自動變速器，加之WRC的底盤和全獨立懸掛，09款福克斯的操控明顯優于卡羅拉和新307。

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