新寶來——新派家用德系轎車

　　排量：1.6L/2.0L

　　排放標準：國Ⅳ

　　最后我們要推薦的是一款大家可能比較熟悉，也是最近十分熱門的車型——一汽大眾-新寶來，和朗逸雙生雙出的新寶來，在放棄走緊湊性能車路線后，找到了一條更順應市場的家用車新道路，以新寶來目前的表現看，它在這條新道路至少已經有了一個不錯的開局。

　　新寶來搭載了兩款當前均算主流的動力單元，但其2.0L發動機顯然和今天的主題不符，因此我們主要介紹1.6L發動機，而對于目前新寶來的定位這臺動力稍弱的發動機其實更適合新寶來的用途。

　　在裝備到新寶來上之前，這臺EA113系列的RSH1.6升2氣門發動機被一汽大眾簡單調教過，當轉速達到6000rpm時發動機可發揮出最大功率100Ps，扭矩峰值145Nm則出現在3800rpm時，動力表現真的很一般，但它的特點顯然不是動力輸出，低廉的維修保養價格和出色的油耗表現才是亮點。

　　由于新寶來的自重達到近1.3噸，所以我們并不期待它有非常出色的油耗表現，但新寶來自己顯然不太服氣，最后它用百公里7.9L的成績證明了自己的能力，這個成績雖然在今天推薦的幾款車中是最高的，但如果放眼同級別車型里，還是相對令人滿意的。

　　對于新寶來的外形設計我們介紹過N多次，再說自己都覺得貧了，總結起來就一句話：更加內斂低調，更符合實用家庭轎車的定位。

　　至于乘坐空間方面，新寶來在前后排的頭部空間上都有尚可的表現，而在軸距被拉伸至2610mm后，其后排乘客的腿部空間得到相當程度的舒展，這是我們在新寶來上見到的實實在在的進步，值得表揚。

　　車型總結：

　　現在新寶來的目標客戶群已經從以前喜愛車輛操控動力表現的年輕人變為相對成熟穩重的務實用戶，而2.0L發動機雖然動力比較充沛，但對于日常上下班代步來說還是1.6L發動機更加適合，而且1.6L車型還能享受目前的購置稅優惠政策，將來當排污費真正到來時，1.6L車主也會更從容的接受。

　　不管怎么說，保護環境減少污染是今后恒久不變的全人類主題，尤其是人口眾多資源緊缺的我國，更應該將環境保護當做每個人的責任，而像美國那樣不限制二氧化碳排放的做法是一定會受到全世界的指責的。當車輛排污費或排污稅確實來到我們每個人身邊時，也正是我們要承擔其相應社會責任的時候，而小排量、低油耗、高排放標準的車型也一定會越來越受關注。 (來源：汽車之家)

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