第五部分：行李箱內部做工及密封填充

　　打開行李箱后我們通常可以在一些“隱蔽”的地方發現一臺車的細節做工，例如這部分對比中您將看到斯柯達-昊銳在三款車型中獨有的“車輛內側隔音棉”。

　　新帕薩特-領馭　　

　　帕薩特-領馭的行李箱內部使用類似棉質材料進行了整體包裹，但是在這層材料之下與車身外側鋼板之間沒有填充任何隔音材料。鋼材質輪圈備胎存放在行李艙底部，上面的蓋板用料比較簡單。

　　廣豐-凱美瑞　　

　　我們看到凱美瑞的行李箱與備胎之間的蓋板上設計了非常厚的一層隔音材料，這部分設計能夠較好的實現阻隔行駛中噪音的作用。但是在行李箱內部覆蓋件與車身之間我們同樣沒有看到任何隔音材料的填充。

　　斯柯達-昊銳　　

　　斯柯達昊銳應該說是這三款車型中最為厚道的一款，在其行李箱內部的包裹材料與外側車身之間的空隙中，記者看到了非常厚實的一層隔音棉作為填充。

　　第六部分：行李箱及備胎

　　車輛行李箱的支撐方式大多因為廠家的設計理念而有所不同，但是通常情況下液壓支柱的設計都不會占用行李空間。而普通的機械連桿式行李箱支撐方式雖然會占用一部分行李空間，但卻有可能附帶自動開啟的功能。我們都知道一只鋼輪轂和一只鋁合金輪轂的價格會相差很多，那么在這兩項配置上三款車型有何區別呢？

　　新帕薩特-領馭　　

　　帕薩特領馭的行李箱蓋支撐方式是兩側的液壓支桿，雖然可以通過鑰匙實現遙控解鎖，但是這種設計并不能完全打開行李箱蓋。該車所配備的備胎為一條配有鋼輪轂的備胎。

　　廣豐-凱美瑞　　

　　凱美瑞的行李箱蓋支撐方式是普通的機械連桿，從車內打開時后備箱蓋會自動向上抬起以方便拿取行李。該車標配了一只全尺寸鋁合金備胎。

　　斯柯達-昊銳　　

　　斯柯達昊銳的行李箱有兩種開啟方式，一種是像普通轎車一樣的僅代開行李箱蓋，另一種是完全將行李箱蓋連同后風擋玻璃打開(與明銳相同)的掀背式打開方式，這項配置在同級別車型中絕無僅有，其造價也要大大高于普通車型。斯柯達昊銳的備胎也是普通的鋼輪轂。(來源：網上車市)