新飛度1.5L

　　作為日系小型車的代表，追求節油及動力兼顧在新飛度上得到了最大程度的體現。新飛度1.3L和1.5L車型所搭載的發動機采用了i-VTEC技術，最大輸出功率達到88kw，最大扭矩145N·m，甚至與一些1.8L的發動機相比也毫不遜色。

　　與普通發動機最為不同是，i-VTEC發動機在中低速和高速會用兩組不同的氣門驅動凸輪，并可通過電子系統自動轉換。采用i-VTEC技術的發動機可以根據行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度，即改變進氣量和排氣量，從而達到增強功率、節約油耗的目的。

　　總體而言，盡管因為所用技術上的些小差異，導致歡動HA-VVT-1.6發動機和卡羅拉的雙VVT-i發動機及新飛度的i-VTEC發動機在性能表現上略有不同，但動力強勁而且更節油卻無疑是它們的共性，這也是VVT技術成為中國最主流的發動機技術之一的原因。（來源：東方網-文匯報）