二、新天籟

　　指導價格：19.08萬-36.58萬

　　車型簡評：外觀簡潔大氣，乘坐相當愜意舒適

　　車主選擇：2.5L XL 領先版

　　行駛里程：15700公里

　　周先生（32歲，私營業主）：我在糖酒批發市場有兩個門面，每天需要去打理，以前沒有車很不方便。同行大部分都買了車，所以也就考慮買車了。也有做生意的需要。畢竟沒有車，有時候談點合作，人家都會懷疑你是否具備這個實力。我拿駕照也有6年了，但真正摸車不多，以前考慮買一個緊湊車，后來我女友建議還是買中型車比較合適，做生意要體面一點，而且也更舒適。所以我就買了天籟。這也是我一個朋友推薦的，他買的不過是老款車型。我也借開過幾次，感覺還行，屬于比較好開的車型。

　　因為朋友是2.3L V6機頭天籟，加速比較有力怠速比較安靜。所以買車時，我打定主意就買V6機頭了。不過新天籟是2.5L排量，動力性能比老款更好。加速能力不錯。2000-3000轉時，感覺比較讓人滿意，當然絕對不會有我一個客戶開的銳志2.5L那么激情了。我不喜歡太過激烈的駕駛，總的來說，到目前為止新天籟動力讓我滿意，CVT無極變速箱起步和加速也比較舒適，絕不會有那種頓挫感受。油耗大概是12.5升左右吧，我沒有仔細測量。大致估算了一下，對此還是挺滿意的。

　　駕駛新天籟絕對稱得上舒坦！首先，像沙發一樣柔軟寬大的座椅很讓人愜意，只要駕駛者往上一坐，身體所接觸的部分會很明顯有種因柔軟而下陷的感覺，舒適性完全沒得說！另外，方向盤同樣給人輕松的感覺，即便女性駕駛者操作也照樣可以進行一只手原地打方向。別看方向盤力度偏輕，其力回饋的感覺卻很不錯，轉向力度非常細膩，而回糾力也不會很大，這樣一來就會給人一種從靜到動全方位的舒適與輕松感。連我女友偶爾開過兩次都覺得不錯。不過高速上，新天籟不要太高速度，因為底盤還是感覺有些飄忽。方向助力也過于輕盈。4S銷售小姑娘說新天籟說電子液壓，助力大小可以隨速度可調，反正我是沒有太多感受，只是覺得高速還是握緊方向盤比較好。

　　剎車來說，我覺得新天籟比朋友的老天籟沒有什么進步，前段制動力度比較偏軟，好處是不會給人猛烈的挫車感受。不足就是制動距離有些長了。所以我開車時，總是預留了制動的時間，看到路上情況不妙，先踩下一點制動，如果是緊急事件發生，大家記得一定要用力踩踏剎車踏板，千萬不可腳軟。我個人認為，新天籟的剎車還是比較舒服的，軟但很有線性，不會有突兀制動現象發生。

　　配置方面，我購車前比較了一下幾個車型，發現我這款2.5L XL 領先版不錯，自動氙氣大燈，電加熱折疊后視鏡，多功能方向盤，定速巡航什么的都有。安全氣囊也比較豐富，前排側向，前后排頭部氣囊都有。無鑰匙啟動很有檔次，放在衣服口袋里面，不用拿出來就可以啟動汽車。

　　女友小謝（26歲，在周先生門面打理）：我男友屬于比較穩重的人，所以新天籟很適合我們，動力充沛，天熱帶空調沒有太多影響外，乘坐很舒適。我好幾個朋友都坐過這車，都認為屬于比較安逸的乘車感受。后座也有空調出風口，總的來說比前排的享受要好很多。很喜歡新天籟的一些設計，比如內藏式中控液晶屏幕以及操作按鈕，都好像如同操作家電一樣熟悉方便。內飾做工溫馨精細，我們已經決定今年十一結婚，所以坐上新天籟感覺提前有個移動家的感受。

　　編輯點評：涉及到好開環節，新天籟有三個方面不錯。VQ發動機怠速安靜，油耗也不高，2.5排量V6機頭加速表現也在合理范圍。加之CVT無極變速箱的精確配合，讓起步和加速舒適達到了一個新高度。同時，以我們試車經驗來看，新天籟底盤過濾地面震動表現也比老天籟要強上一些，只不過這一切都不是以操控為目標。如果喜歡激烈駕駛的話，建議考慮其他車型更適合。

　　舒適方面來說，日產內飾精細以及座椅柔軟寬大加上各種舒適配置齊全，是新天籟的一個最大賣點。不過只有中高配車型才具有諸如VSC車身穩定系統配置，這無疑讓新天籟在主動安全方面得分有所降低。好在這是一款以舒適為賣點家用B級車，只要不激烈駕駛，問題還是不大的。