至于奔騰B50它所搭載的是1.6L發動機源于現款速騰的2氣門發動機，技術并無優勢可言，動力輸出從數據上也算尚可，可喜的是奔騰采用了較為先進的6速手自一體變速箱，動力傳輸的平順性和燃油經濟性比較出色。不過據試駕過B50的同事反映，這款變速器與速騰的1.6L發動機的匹配做的還是不錯的，但其自動升擋的時機偏早，升擋后轉速過低，無法獲得充沛的動力，加上B50身型魁梧、自重大，完全有小馬拉大車之嫌。爬坡能力令人擔憂，如果你生活在北京也就無所謂了，但要是在重慶這種依山而建的城市，購買B50時還要多多斟酌一番。

　　福美來動力表現也不突出，不過考慮到身材和自重，一般的日常使用也是足夠了。

　　底盤

　　底盤是汽車硬實力的體現，在這方面源于馬自達6的底盤是奔騰的一大優勢，雙橫臂式前獨立懸架和E型多連桿式獨立后懸架保證了奔騰擁有良好的操控性，不過結合它的動力表現，只能說它有這方面的潛質，但舒適性還是相當不錯的。福美來技術歸根結底也是源于馬自達，前麥弗遜式后多連桿獨立懸架的組合也非常適合運動和操控。風神S30也采用了前后獨立懸掛，不過后面雙扭桿縱控制臂式獨立懸架比起前面兩款車的多連桿來結構更簡單，在抗側傾能力上要遜色一些，不過成本較低。總的來說這三款車的底盤配備還是領先于這一級別大多數車型，比較令人滿意。

　　總結：通過上面的分析我們可以發現，奔騰B50在空間上優勢比較明顯，S30的動力表現更值得期待，福美來相對比較均衡。目前風神S30價格還不知道，如果和福美來比較接近，那么它的性價比還是比較高的，具體怎么選還得看你中意那方面了。(來源：卓眾汽車網)