車價指南針

　　小車受寵

　　隨著油價的高漲，節能省油逐漸成為人們選擇車型的首要指標。出色的燃油經濟性也讓小型車備受寵愛，隨之而來市場也出現貨源緊張、消費者持續等待的難求局面。

　　從過去十周市場價格走勢看，四款小車價格保持穩定。據記者了解，飛度現車貨源比較緊張，但各款配置均有少量現車，顏色不全，市場價格最高優惠幅度達到4000元，其中1.5L自動豪華版現價10.98萬元；Fabia晶銳1.4L手動晶致和晶靈版均無現車，預訂要等一個月左右提車，現在購買晶銳可優惠7000元，銷售最好的1.4L手動晶致版現在售價7.49萬元。

　　簡單的加法

　　在嘉年華、飛度、Fabia晶銳和POLO勁情中作出選擇，其實很簡單——把各車型的優點一一疊加，看誰的優點最多即可。

　　操控：嘉年華收獲意外之喜

　　Fabia晶銳并未像想象中趨近POLO勁情的操控性能。撼動POLO勁情小型車操控霸主地位的反而是嘉年華。該車的四速手自一體變速箱與發動機取得了最優的配比組合，轉向非常靈活。

　　結果：POLO勁情和嘉年華各獲一分。

　　空間及變化：飛度當仁不讓

　　大尺寸車身、車內空間變化多讓飛度的吞吐量無人能敵。

　　記者成功將一輛“20”自行車裝入POLO勁情的后座內。只是裝的過程并不輕松——前座需要向前調節很多、坐椅靠背要調直才能裝下。我懷念飛度。

　　飛度的超長模式可以讓我輕松把自行車放入車內。首先，一鍵式按鈕助我放倒坐椅，行李箱與乘員艙連為一體，讓我獲得純平的空間。然后，我放倒副駕駛坐椅靠背，獲得了一個長達2400mm的空間。自行車輕松裝入。除此之外，飛度還具有超高模式。

　　結果：飛度獲得一分。

　　便利和舒適：飛度人無我有

　　電動折疊外后視鏡、AUX接口、倒車雷達……這些裝備四款小車都有。這次，我們比比新鮮的裝備。

　　飛度的外后視鏡可以自動折疊，副駕駛儲物箱內帶小冰箱，后排坐椅的傾斜角度可調節，后座下方的儲物盒也很實用。此外，該車的音響系統可隨車速變化，熄火后車窗和天窗可以無鑰匙控制。

　　POLO勁情和Fabia晶銳配備了藍牙系統。Fabia晶銳全系標配無骨雨刷。嘉年華的無蓋加油系統很方便。

　　結果：飛度和Fabia晶銳各獲得一分。

　　POLO勁情手動調節前排坐椅靠背角度時，下手不是很方便，旋鈕設計比較緊。嘉年華運動版坐椅是四車中最舒服的。個人比較喜歡Fabia晶銳平頂的設計以及可以漆成白色。

　　挑戰懸掛

　　一項大挑戰

　　駕駛4款小型車，以超過30km/h的車速轉彎并通過40mm高的模擬顛簸路是件富有挑戰的事——劇烈的震動、嘈雜的聲音、飄忽的方向，讓人難以保持直線。

　　對于小型車來說，顛簸路仍是一項大挑戰。

　　10km/h：飛度有質的飛躍

　　現行版飛度的懸掛結構沒有變化，但剛性更強的車身和重新調校的懸掛，都讓飛度在顛簸路上的表現有了質的飛躍。較小的車身擺動和前后輪有節奏的輕微跳動，并未影響通過時的舒適性；方向盤輕柔的力回饋并不影響駕駛。

　　Fabia晶銳在低速通過顛簸路時的表現并不出色，車頭扭動明顯、后輪跳動也大過POLO勁情。

　　20km/h：POLO勁情高速通過時更舒適

　　在以20km/h的速度通過顛簸路時，在同級車中表現出色的POLO勁情被飛度緊追。除車身震動上稍占優勢外，飛度在控制車輪的跳動、噪聲的控制上都同樣出色。

　　Fabia晶銳偏向舒適的懸掛設定在模擬顛簸路上的表現并不出色，后輪較大的跳動和來自車身和后懸掛的噪音，讓通過時的舒適性難比同門的POLO勁情。

　　如同時尚的外觀，嘉年華在12m繞樁環節的表現同樣令人驚喜。飛度表現雖然活潑，但并不好控制；POLO勁情和Fabia晶銳源于同一平臺，但品牌定位差異，使12m繞樁表現略有不同。

　　嘉年華令人驚喜

　　嘉年華繞樁表現十分凌厲，靈活的身姿宛如在跳盛裝舞步。嘉年華采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，調教設定比較硬朗，過彎能力也因此得到提高，通過所有樁筒的穩定性都很好。不斷提高車速，車身開始搖晃，但是左右傾斜的幅度不大。齒輪齒條式電動轉向系統，令駕駛中轉向感很討好，再加上油門的響應和路感回饋，讓駕駛嘉年華富有樂趣。