● 間接式胎壓監測

　　朗逸（除品悠版外）/明銳1.8T逸仕、逸尊版/邁騰2.0TSI DSG豪華型

　　『朗逸1.6品軒版外觀』

　　朗逸在品雅版以品尊版上都配有間接式胎壓監測，它基于ABS傳感器監測輪胎的周長的原理。盡管這套裝備的成本并不高，只要行車電腦軟件支持這個功能，就可以增加這項配置，花費不過幾百元。如果行車電腦軟件本身就支持這個功能而沒有外置按鍵的話，增加的話只需一百多元即可搞定。不過目前10-15萬元的緊湊型車級別中，還僅有朗逸裝備了這套裝置，不可否認它是一套十分聰明省錢而且有用的裝置。

　　準確地說，這套間接胎壓監測裝置所監測的數值變化并不是真正的輪胎壓力值，只是根據監測四個車輪的轉速變化推算出輪胎周長的變化。即當車輛行駛中，如果其中一條輪胎的胎壓較低時車輛的重量會使該輪胎直徑縮小，車輪之間的轉動次數自然會有差別，由此推算出胎壓是否超出正常范圍，并發出報警。

　　這套系統的優點是借助于ABS的傳感器，無須其他硬件裝置，成本較低。缺點是在行駛的路面異常情況下容易產生錯誤報警，如行駛在雪地或濕滑路面時，空轉導致的內外車輪之間轉速明顯有差異，系統也會發出報警。另外，當四條輪胎的胎壓同時下降的話，監測系統失去了判定的依據。也就是說只有在車輛在正常路面上正常行駛時才能發揮作用，車輛靜止時沒有作用，當然對備胎也是無法判斷的。

　　操作起來很簡單，按住車內有胎壓監測標識的按鍵持續3秒鐘，會有提示音響起，表示初始化數據開始。然后要等車子行駛3公里以后，才會將數據存進行車電腦。這時的數據就作為監測標準值，當某個輪胎的胎壓不足時，就會報警。