M3四門型號在性能上和兩門的Coupe跑車幾乎沒有差別，這也是全球許多媒體的共識。底盤的響應不亞于任何高性能跑車，寶馬還專門為其配備了EDC電子懸掛控制系統，當然前提是你必須將其在選配清單中勾選。但DSC車身穩定控制系統依然是作為標配的，除此以外，寶馬的MDM動態運行模式將進一步增加整車的血性。

寶馬M3與奔馳C63 AMG

　　M3四門型號給我們的印象如同之前測試過的兩門Coupe一樣深刻，在接下來的C63 AMG試車環節中，你將會看到奔馳究竟有多么嫉妒寶馬M3的成就，C63 AMG之史無前例的強大充分說明了奔馳已經開始在為翻身埋下努力打好基礎。

奔馳C63 AMG

　　現款的奔馳C級誕生于2007年，內部代號W204，從某種意義上說奔馳在研發本代C級時已經把目標定為了寶馬3系，尤其是頂尖型號C63 AMG車型。國外許多媒體對比測試過現款的C63 AMG和寶馬M3，孰好孰壞，基本上兩者的支持者各占一半，這也從側面反映了當前的C63 AMG的確非常強大，性能上二者基本不分伯仲了。

奔馳C63 AMG

　　很明顯，我們更喜歡奔馳C63 AMG的內飾，精細而且有型，比起M3古典簡約的內飾，C63 AMG更顯得年輕運動，另外還有合金踏板比起M3也大氣許多。

奔馳C63 AMG內飾

　　和M3一樣，C63 AMG搭載也是一臺V8自然吸氣引擎，不過排量卻達到了6.2升，這具引擎并不是C63 AMG的專利，它被廣泛應用在奔馳各大AMG型號車型上，例如E63 AMG、CL63 AMG、S63 AMG、CLS63 AMG等等。同寶馬的S65引擎一樣，這具引擎也完全由AMG監制，可以說它是一臺全新的引擎，和普通C級車型使用的引擎沒有任何瓜葛。

奔馳C63 AMG發動機

　　雖然排量比M3高出一半還多，但是馬力并沒有提升那么夸張，相比M3的414匹馬力而言，C63 AMG的451匹馬力小漲了不到40匹，但其峰值扭矩卻高達600牛米，比M3整整多出一半！因此在加速環節，M3明顯不再是C63 AMG的對手，經過多次測試，我們得出C63 AMG的百公里加速僅需4秒左右，而M3卻要慢上接近1秒的時間。

奔馳C63 AMG

　　二者的駕駛感受截然不同，M3給人的細膩感依然卓越，而C63 AMG的暴力、不可逆轉的趨勢也給人印象深刻。C63 AMG更趨向于蘭博基尼那種善于狂飆加速的特性，而M3的操控明顯更為靈活細膩。在現實生活中，那些購買高性能汽車的車主也有不同的類型之分，有的人就喜歡蘭博基尼那樣的加速快感，不重視操控的順滑度，而有的人則更傾向于蓮花跑車那樣的純操控機器，對于這兩類人，C63 AMG以及M3都是他們非常不錯的選擇，因為現款的M3更趨向暴力，而C63 AMG在操控性方面有頗多改良，當然二者的這種變化也是相對而言的，而參照物自然是各自的上一代車型。（來源：XGO汽車網）