多數時候，我們導購頻道寫的文章都是已經上市的車型，這主要是因為已上市的車型資料和情況都更清晰，包括價格、配置、車型配備等，還有時候我們能夠搶先拿到測試車，更是可以對該車型有了更深入的認識，也才好有的放矢地介紹給各位讀者。不過，通過一些文章的點擊量和熱烈的回復，我們發現對于還沒有上市但已經漸行漸近的新車也同樣在形成熱點。所以，今天我們就來看看，對于家用車的消費者來說，接下來幾個月里有哪些車型最值得關注。

　　● 江淮和悅

　　預計上市時間：9月

　　在上海車展上，我們就看到了這款外形很靚的自主車型，可以說僅憑印象分就足以讓人對它多一點關注。江淮單薄的五星LOGO，似乎就是在和悅的前臉上顯得還比較和諧。

　　修長的身材，自然的線條，U形的前臉，和悅的養眼指數超過了不少的合資車型。尾部烈焰紅唇般的尾燈同樣很奪人眼球。從車展時的靜態評測文章回復，包括我們編輯部同事們的一致反饋，都能得出一個信息，江淮和悅外表設計十分成功。

　　和悅的車身尺寸在緊湊型級別內都是數一數二的，2710mm的軸距超過了之前的緊湊級軸距之王榮威550。除了和諧以外，這樣的尺寸也令和悅看上去要較同級別車更加大氣。

　　車內中控臺使用了軟性材質，和仿碳纖維質地裝飾材料，再搭配亮銀色的中控面板，和悅的內室效果不乏時尚和質感。對于一般家用的消費群體來說，這樣的風格能夠接受的人數是比較多的。你要說它多高檔也不現實，可是不管是樣式還是材質，都能夠說得過去，沒有任何廉價或應付的印象，對于一款價位不算高的自主品牌車型來說已經足夠了。

　　得益于較大的車身尺寸和軸距，和悅的乘坐空間非常出眾。相比之下，座椅的設計就比較平庸了，雖然比較寬大，但是前后排的椅形都顯得過于平直，在身體的包覆和支撐性上顯然要有所欠缺。不過，這樣的設計對于一款純粹的家用車來說也是很正常的。

　　目前來看，和悅在車內的儲物設計上并不算出色，車內的儲物格相對來說還是有點少，部分實用性也不是很強。例如車門上的儲物槽，就顯得有些窄并不能發揮多大的作用。而其他就基本上都是常規性質的儲物功能，如手套箱、扶手箱以及后備廂。

　　和悅搭載的是一臺來自東安動力的1.5發動機代號為4GB2.3C，采用了VVT可變氣門正時技術，動力指標和現在很多1.6的發動機沒有太大差距，不過燃油經濟性方面的表現還是比較令人期待。

　　重點關注人群：收入不算太高的家庭用車