正如外形穩健的風格一樣，朗逸的駕駛室也保持了低調的設計路線，德國式的嚴謹不僅體現在較精細的做工上，雖然出風口、空調旋鈕等都采用了圓形設計，但朗逸始終缺乏作為個性車的味道，上黑下淺的顏色布局稍微顧及到一些家用車的溫馨，但它的內飾風格還是被我們視為本場家用車陣營中最具商務車風范的一個。

　　朗逸內飾

　　軒逸的駕駛室是這四款車中塑料感最明顯的，但這并不影響我們對它產生的好印象，寬大松軟的座椅一貫都是日產博得車主歡心的重要位置，此外立體感強烈的儀表盤以及家族式的中控臺都提升了整個駕駛室的檔次，同時軒逸的駕駛位置和駕駛視野都很出色，使得本已很輕松的駕駛感受變得更容易被車主習慣。

　　軒逸內飾

　　科魯茲的內飾設計絲毫不亞于外形上的造詣，堪稱通用的新典范作品，大手筆使用的曲線頗具貫穿性，使儀表臺更具整體感，同時正副駕駛位被兩條獨立的儀表臺曲線區分開，形成了類似英菲尼迪G35的筒形乘坐區域的風格，狹長的中控臺無論視覺效果還是功能分區都很簡單明了，這也符合這款車的整體設計語言。

　　科魯茲內飾

　　世嘉內飾

　　與軒逸的外形一樣，世嘉的駕駛室也是我們非常熟悉的設計風格，畢竟幾年前試駕C4，到后來的凱旋以及兩廂世嘉，幾乎一成不變的內飾缺乏一些新意，不過這輛車的駕駛室依然是我個人最喜歡的一個，無論顏色搭配、功能布局以及類似方向盤、中央顯示屏等獨特設計依然可以成為讓世嘉被視為個性車的功臣。