對于部分喜愛越野車的消費者朋友來說，購買一輛越野車不僅僅需要的是大氣的外形以及那種高高在上的感覺。舒適與強悍的越野性能更是吸引關注的賣點。想要選擇一輛既有面子又能滿足自己“發(fā)燒級”的專業(yè)越野車的朋友請看下文。看下這10款能帶你去“不可能到達的地方”的車型哪款符合您的用車需要。

　　路虎-發(fā)現(xiàn)4

　　預售價：69.80-118.8萬元

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　編輯點評：外形大氣、配置豪華、空氣懸架、全地形反饋適應系統(tǒng)。

　　路虎發(fā)現(xiàn)4裝備可調空氣懸架，全地形反饋適應系統(tǒng)，現(xiàn)已成為全系列車型上的標準配置。您只需輕輕一按，即可享受路虎60年的專業(yè)四驅技術，以及當今最高水平的動力技術。無論是在柏油馬路上馳騁，還是在深深的車轍、草地、雪地、泥地或沙地中跋涉，只需輕輕一按，發(fā)現(xiàn)4的發(fā)動機，傳動系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)和牽引力設置即可自動重新配置，以保證在任何情況下均能發(fā)揮最佳駕駛性能。

　　Jeep—牧馬人

　　指導價： 41.89-51.69萬元

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　編輯點評：專業(yè)級越野車、前后硬軸，機械式四驅系統(tǒng)通過能力強。

　　Jeep?最新的Rock-Trac分時四驅系統(tǒng)是Jeep?牧馬人Rubicon(羅賓漢)超強攀爬能力的核心所在，也是目前業(yè)內最專業(yè)的機械式四驅系統(tǒng)。Jeep?牧馬人Rubicon(羅賓漢)更是無與倫比，有著高達38.4°的接近角、31.4°的離去角，以及25.1°的縱向通過角。259毫米的最小離地間隙，輔以482.6毫米的涉水深度，即使在車輛滿載的情況下，它也能輕松趟水過河或攀爬陡峭路面，并有效避免在石頭或坑洼路面的碰頭或拖底現(xiàn)象。

　　悍馬—H2

　　市場零售價價：118.00萬元

　　推薦指數(shù)：★★★☆☆

　　編輯點評：搶眼的外觀、梯形車架、最專業(yè)的越野系統(tǒng)。

　　悍馬是世界上最名副其實的４驅越野車之一，多年來一直傲視群雄。前懸掛采用上下懸掛臂式加液壓減震器和扭力桿相配合后懸掛為5連桿實心軸加圈彈簧。由于有CTIS（Central Tire Inflation System）系統(tǒng)，所以輪胎氣壓可由駕駛員自行控制。全鋼制造的梯形獨立大梁,與中型卡車的底盤大梁不相上下底盤下部非常平坦，這也是出色的設計，在越野時它不怕被卡住。新的Borg-Warner雙速電子控制全時4驅系統(tǒng)成為H2的標準配備。在必要的時候，可將車輛的傳動比率減至2.64:1，以翻越更艱苦的障礙物。當選擇“High Open” 模式或將差速器解鎖時，系統(tǒng)會以40/60的百分比給前后輪提供扭力，而當分動差速器鎖住時，系統(tǒng)會以50/50的百分比給前后輪提供動力。電控的分動器提供5種模式 任意選擇，確保在所有地形環(huán)境條件下，車子都能表現(xiàn)出最佳的性能。

　　梅賽德斯—奔馳G55 AMG

　　廠商指導價：225.80萬元

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　編輯點評：配置豪華、動力超強、配備有三個手動機械差速器鎖。

　　集高效行駛與動態(tài)操作于一體的綜合控制系統(tǒng)，再加上帶有“低轉速”傳動比變速箱的全時四輪驅動系統(tǒng)，配合高剛性傳動軸，更讓G 55 AMG擁有了達到80%最大爬坡角度和0.5米涉水深度的超強越野通過能力。特別是G級越野車經(jīng)典獨特的前、后軸和中央三個手動機械差速器鎖，可以在四個車輪間有效分配驅動力。當三個差速器都鎖上時，動力平均分至四個車輪，此時只要有一個車輪有抓地力，就可以輕松帶駕駛者駛出困境。同時，四輪驅動電子牽引系統(tǒng)(4ETS)也同樣在提升抓地力方面功不可沒。再加上為應付惡劣的越野路況而專門加固的底盤部件，G 55 AMG無疑擁有了最為堅不可摧的身軀以及無與倫比的可靠性。

　　一汽豐田—普拉多

　　廠商指導價：46.20-55.80萬元

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

　　編輯點評：經(jīng)典的車型，具有比較強的通過能力、城市駕駛舒適。

　　"普拉多"(LAND CRUISER PRADO)是豐田"陸地巡洋艦"系列中的一款，這款全新開發(fā)的新一代SUV車，優(yōu)雅灑脫的全新外觀設計，與高級轎車媲美的車內裝置和靜音設計，更體現(xiàn)了時尚和前衛(wèi)的風格，實現(xiàn)城市道路行駛和越野功能的完美結合，該款SUV同時具備了高檔轎車的舒適性、上佳的公路駕駛性能及令人驚嘆的越野功能。