● 悅動：后防撞梁形同虛設

　　悅動的前防撞梁看上去還是比較優秀的，厚度不錯而且對車身兩側大燈前面位置的保護比較充分。弧形的結構和帶有凹槽形狀的鋼梁對于抵御來自正面的沖擊力都有很好的緩沖和吸收作用。

　　但是悅動的后部防撞梁卻有些讓人不知說什么好，因為存在，所有的確是比沒有強，但無論如何你都不能夠相信它會有足夠的強度來保護車身結構，高度實在是有限，厚度就更無從談起了。

　　『悅動在C-NCAP側面碰撞測試中的表現』

　　悅動車門內部的側面防撞鋼梁同樣不能讓我們滿意，僅僅是依靠一根傾斜的圓形鋼管，而且鋼管的直徑也很有限，所以對于側面沖擊的抵御能力有限。

　　● 卡羅拉：有側面防撞梁

　　在查找卡羅拉的防撞梁之前，我認為它會和騏達、福克斯一樣不會有后部防撞梁，但真實的圖片告訴我它是有的，所以這方面的表現給了我們不小的驚喜，但它的其他防撞梁怎么樣呢？

　　卡羅拉的前部防撞梁厚度不夠，看上去比較單薄，所以不是特別出色，目測和思域、騏達的有一定差距。

　　但是它的后部防撞梁卻是實實在在的，足以令騏達和福克斯感到不好意思，即使看上去沒什么亮點，甚至比較原始，卡羅拉也足夠理直氣壯。

　　『卡羅拉在C-NCAP側面碰撞測試中的表現』

　　在車門內部的側面防撞梁上，卡羅拉并沒有給我們帶來驚喜，和其他日系車型使用的是一樣的圓形鋼管。