江淮瑞風(fēng)

　　2009年1月-8月總銷量：：29503輛

　　價(jià)格區(qū)間：9.99-17.48萬(wàn)元

　　瑞風(fēng)商務(wù)車起源于江淮從韓國(guó)現(xiàn)代引入的H1車型，基本保持了現(xiàn)代H1的整體風(fēng)格，局部設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，更符合國(guó)人的審美。那雙炯炯有神的大眼睛，一看就覺(jué)得非常精神。前臉盾牌形的隔柵同樣面積不小，從前大燈的眉骨處來(lái)一個(gè)接近90度的轉(zhuǎn)折，延續(xù)出一張大嘴。把MPV中庸的形象提升出個(gè)性，加上大包圍和側(cè)面的中腰設(shè)計(jì)，聚攏穩(wěn)重寬厚的底氣。瑞風(fēng)同時(shí)擁有典型的商用MPV身材，接近2米的車身高度讓車內(nèi)成員頭部空間十分寬裕，超過(guò)3米的軸距可讓車內(nèi)輕松容納三排座椅。整車長(zhǎng)度超過(guò)5米，寬度超過(guò)1.8米，屬于大型MPV尺寸。乘員倉(cāng)并沒(méi)有設(shè)計(jì)暗色玻璃，同時(shí)也不具有隔熱功能。因?yàn)檐嚿沓叽巛^大，在日常使用中并不能輕松游走于城市擁擠的車流中，不過(guò)對(duì)于裝人載物倒是顯得很實(shí)用。

　　江淮汽車數(shù)十年積累的客車底盤制造技術(shù)平臺(tái)在瑞風(fēng)品牌上得到了很好的繼承，配合全金屬封閉式承載式車身，在碰撞能量吸收和分流上表現(xiàn)良好;雙安全氣囊與四圍安全裙帶給駕乘者帶來(lái)功能和心理上層面雙重的安全呵護(hù)。瑞風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上看沒(méi)有太多的驚喜，只能算是中規(guī)中矩，如2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率100千瓦，最大扭矩193牛·米。不過(guò)動(dòng)力輸出較為穩(wěn)定，波箱匹配良好，在城市道路行駛還是比較合適的。盡管瑞風(fēng)內(nèi)飾用料方面還有待提高，豪華的配置也比較少而且外觀和內(nèi)飾風(fēng)格也不夠時(shí)尚，但它的價(jià)格優(yōu)勢(shì)以及2.4L的動(dòng)力誘惑還是會(huì)吸引一批對(duì)MPV車型要求不高并且務(wù)實(shí)的購(gòu)買者。

　　華泰圣達(dá)菲

　　2009年1月-8月總銷量：：26845輛

　　價(jià)格區(qū)間：12.68-24.98萬(wàn)元

　　華泰圣達(dá)菲最大的亮點(diǎn)和自豪之處，莫過(guò)于它所裝備的2.0L VGT高壓共軌柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它裝備了目前國(guó)際最先進(jìn)的新一代高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)。華泰圣達(dá)菲外觀上設(shè)計(jì)前衛(wèi)張揚(yáng)，形體多變，整個(gè)車身外形充滿動(dòng)感、時(shí)尚。此外，作為華泰圣達(dá)菲的主力產(chǎn)品，2.0升柴油版圣達(dá)菲，在傳承“萬(wàn)人迷”經(jīng)典的同時(shí)，裝備了世界上最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，百公里油耗僅為6.3升，并且排放率先達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

　　安全性能方面，華泰圣達(dá)菲配備了智能雙安全氣囊，四通道ABS，并榮獲歐洲NCAP撞擊測(cè)試五星級(jí)認(rèn)證。在車廂布局上，圣達(dá)菲的行李箱平坦、寬大，行李箱空間為690升，并且后座可全部折起，也可4~6分而折之，后排座椅向前放平后，行李箱空間可以擴(kuò)展到驚人的2,100升。另外，華泰圣達(dá)菲還提供了許多人性化的設(shè)計(jì)，如八向調(diào)解座椅、電座椅加熱、可調(diào)方向盤、巡航定速、四探頭倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)防眩目后視鏡等。（來(lái)源：易車網(wǎng)）