帝豪 帝豪EC7——力爭提升品牌新形象的初試

　　帝豪EC718的外形設計和我們熟悉的任何一款吉利車型都有著極大的區別，也許這也是帝豪為了與以往廉價路線劃清界限的方式之一。總體上帝豪EC718的外形趨于陽剛與硬朗，這和吉利幾款主要車型的風格相符，但充斥著各種新鮮元素的EC718絕對有令人駐足的理由。

　　『羽翼形中網將成為帝豪品牌的家族特征』

　　據說前臉的羽翼形中網將成為帝豪品牌的家族特征。不否認這種設計比較新穎，至少可以看出是自己原創而非模仿來的，且與大燈搭配的整體效果比較大氣沉穩，符合帝豪的形象定位。此外豪華版和旗艦版的帝豪裝備了215/55 R16的輪胎，這個尺寸在緊湊型車中比較少見，較寬的胎面可以提高車輛行駛的穩定性和抓地能力。

　　一般來說，自主品牌車型雖然以較高的配置給人以高性價比的印象，但大多數車型在安全配置上的考慮并不周全。但帝豪EC718在此方面有所突破，目前高配的兩款車型均配有4氣囊和雙氣簾，而頂配的旗艦型更是裝備了ESP車身穩定系統，這一進步值得表揚。

　　『四探頭倒車雷達』

　　除較齊全的安全配置外，帝豪EC718同樣體現了自主品牌高性價比的特點。全系車型標配了4探頭的倒車雷達，可有效減少探測盲區而使倒車變得更加安全。而售價為11.18萬元的旗艦版車型的配置已經比較完備了。包括了多功能方向盤、電調真皮座椅以及GPS導航系統在內的多項配置均有體現。

　　但畢竟帝豪EC718還是一款緊湊家用車型，因此乘坐空間肯定是很多消費者所關心的。其車身軸距的長度和現代i30相同為2650mm，這使得內部空間有了基本的保障。此外我們注意到帝豪EC718的座椅設計完全是舒適性取向，但同時沒有任何包裹性的座椅也不太利于激烈駕駛。

　　目前帝豪EC7車系只有EC718一個分支，這表示現在全系均搭載的是1.8L發動機。這是吉利自主研發的產品，最大功率為139馬力，表現并不算搶眼。但發動機使用了全鋁材質減少了重量，并配有連續可變氣門正時技術，在自主品牌中算比較先進的發動機。

　　帝豪EC718有著很符合品牌名稱的外形設計風格，應該可以適合國內多數消費者的審美觀。同時在空間和配置方面的表現也可圈可點，繼承了自主品牌高性價比的特點。而頂配車型裝備ESP系統更是值得表揚。但相比其它自主品牌的緊湊型車來看，EC718目前的售價還略微顯高，而且現在只有手動擋車型可選，這些都是阻礙其擴展市場的瓶頸。