在馬自達的車型圖譜中，運動一直是這家日本車廠的特長所在，甚至連用來家用的馬自達5都要帶著記者拉到賽道上感受一下它的極限樂趣。因此自然這款馬自達專門主打運動的Mazdaspeed3的能力也就成為了我們最關心的地方。而同樣作為老百姓買得起的后驅跑車勞恩斯酷派更是要給自己找一個坐標來證明自己的實力，因此這兩輛原本并沒有多少關聯性的車型也便被拉到了一起，看看它們到底能帶來怎樣的享樂。

　　● 不同格調的相同性

　　勞恩斯酷派的到來無疑是入門運動跑車陣營中頗具影響力的事件，因為它不僅是代表了現代汽車在運動領域技術和認知的最新力作，其上匯集了韓國車廠所能提供的所有運動配置，而且它還在價格上沖擊著傳統陣營的定價體系，后驅的天生優勢加上強悍的動力以及頗具競爭力的價格都是它的魅力所在。

　　顯然，在應對Mazdaspeed3的較量中，入門款的2.0T車型在動力上顯得相當羸弱，在性能上不具備較量的資本，于是我們約來了它的3.8升V6車型，雖然價格增加了4500美元（約合4萬人民幣），但性能卻有了質的提高。這款發動機的最大功率為306馬力，最大扭矩346牛米，標配了六擋手動變速器和19英寸輪圈，四活塞Brembo制動系統和托森限滑差速器，再加上那些強調舒適性的iPod和高品質的地毯，它的售價一共才只有3萬美元（約合21萬人民幣），這樣的價格的確相當具有誘惑力。

　　當然馬自達作為運動家轎市場中的老兵在能力上有著自己獨到的套路，包括了2.3升配備了直噴和渦輪增壓技術的直列四缸發動機，最大功率263馬力，最大扭矩364牛米。在配備了包括Bose音響，六碟CD播放器，衛星廣播和緊湊型導航系統等技術包之后的售價是2.58萬美元，約合18萬人民幣。當然，從車型上來看這兩款車的確有著很大的不同，一款是五門掀背車，一款是三門Coupe車，前輪驅動對比后輪驅動，渦輪增壓直四對比自然吸氣V6，當然除此以外它們還有不少其他的不同。

　　在軸距上馬自達2.64米的長度要比現代短了16厘米，而現代的重量也要更重一些，馬自達3在收起后排座椅后的行李箱容積可以達到1204升，對日常使用來說非常實際，不僅可以裝些家具，當然還有大屏幕的電視，而如果放上座椅的話則可以方便家人的出游，這些可都是現代所不能做到的。不過不要著急先發牢騷，因為這些都并不是重點，它們開起來的感覺才是我們此次對比測試的重點所在。