車型二：榮威350

　　價格：8.97-12.47萬元（10萬元內包括10萬出頭有3款）

　　榮威350這次北京車展剛剛發布上市消息，挺熱門的，關注度很高，一度超過其他許多熱門緊湊車型。

榮威350  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

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　　駕馭者感受：榮威350現在還是屬于車展期間，所以現在試駕的機會不多。從靜態來看，其內飾材質都還尚可，絕對有合資車風范，方向盤手感檔位手感都還不錯。中控臺頂部還有軟性材料包裹，手感度非常舒適。雖然榮威550定位和速騰、思域差不多，顯然榮威350就和悅動，新寶來差不多了。折疊鑰匙類似于750，不過鎖孔位置有些不同于以往常規，幾乎和方向柱平行。發動汽車，怠速比較安靜，比750和550都好。儀表速度還是數字的，布局很巧妙，比550更符合普通大眾審美觀。

榮威350  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

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　　我試駕的是自動檔，雖然發動機排量只有1.5L,車身也比較大，但市內駕駛沒有問題，如果你想急加速，估計會失望，因為135牛.米扭矩在4500轉才被釋放，所以加速避免不了有些慢慢悠悠。以我過去的經驗，開這類小馬大車絕對不能性急，否則油耗你會吃不消。方向助力比較均勻，不過指向性著實一般，有些模糊，普通代步完全足夠了。剎車踏板有些緊和硬，制動時需要較大力度踩下去，估計以后量產車會有所完善。

　　350底盤懸掛有明顯進步，雖然后輪改為非獨立結構，但絕對比550硬梆梆的強，更適合家用，過破損水泥路面的感覺幾乎沒有什么太多尾部的跳起或左搖右晃。這樣很好，很舒適。上汽本來實力就強，這次在350上，盡管是自主但進步很快。

　　乘坐者感受：有試駕的，就有試乘的，有心得就可以。雖然后排的乘坐空間并沒有想象中那么寬敞，不過2650mm軸距仍然不含糊，前排搞定一個180cm試駕者，后排坐176cm男性乘客還有一拳左右腿部空間，頭部空間也理想，不壓抑，坐姿也無須太正，可以輕松的斜躺調整坐姿。長途肯定比較舒適，如果椅墊可以稍稍加長就更好了。對于高個來說，支撐更強。

　　編輯點評： 榮威350主是一款主要面向家庭或個人代步用戶的經濟緊湊車型，其外形設計雖然沒有太強的鮮明個性，但整體感覺也略帶有時尚之氣。而也許正是這種迎合廣大消費群體的設計思路可以讓榮威350的前途更加寬廣。同時通過實車體驗，榮威350較齊備的車載配置留給我們很好的初步印象，加上2.65米打造的乘坐空間較為寬敞，有理由相信榮威350可以滿足大部分家庭級消費群體的訴求。