推薦車型三、上海大眾朗逸
　　指導價格：11.28-16.48萬

朗逸  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　朗逸是上海大眾在原先寶來的PQ34平臺基礎上專為中國本土市場研發的一款家用緊湊型車。與寶來“駕駛者之車”的取向不同的是朗逸更強調家用的舒適性，軸距有所加長，達到目前主流緊湊型車的水平。

　　外形上，大眾產品一直堅持“家族統一風格”：朗逸的前臉擯棄了家族之前的U型一體式中網，水平式的鍍鉻中網與目前備受期待的第六代高爾夫頗有幾分相似，其間僅有兩條隔柵的造型設計，更為凸顯出那個我們所熟悉的“VW”車標；車身側面的線條簡潔而流暢，長前懸短后懸的車身比例與高腰線的設計，使其看上去總是保持著前傾的姿態；而前后保險杠上的擾流鏟與側裙邊的防擦條突起，則讓人看到了它的運動感；車尾部的設計就稍顯平淡，點綴其上的除了那個低調的排氣管外，就只有那對“形象”乖巧可愛的尾燈了，顯得不夠緊湊。

　　不少車主對朗逸的空間比較認可，看來大家對于上海大眾的拉長手法還是比較買單的。這種方法也被廣泛運用在各種“先天不足”的德系車型上。

　　至于動力方面，朗逸的1.6L發動機是“繼承”自POLO的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發動機，其技術先進，擁有可變進氣凸輪軸正時系統——即日系廠商經常宣揚的VVT技術，不僅在動力輸出上有明顯優勢，油耗經濟性方面也有不錯表現；而且使用了靜音鏈條取代傳統的皮帶傳動，保證了良好的靜音效果，并有免維護的優點。而它的2.0L發動機正是那款廣泛應用于速騰、明銳之上的8氣門單頂置凸輪軸發動機。這款服役多年的產品早已為人熟知，缺點也明顯：技術老舊，動力輸出缺乏亮點。