帝豪EC8的上市再一次拉低了中級(jí)車(chē)的門(mén)檻，也因此獲得了極高的關(guān)注。縱觀帝豪EC8的各項(xiàng)參數(shù)，有一個(gè)問(wèn)題，從EC8的外觀來(lái)看，其尺寸甚至超越了例如凱美瑞等主流中級(jí)車(chē)的水平，但是售價(jià)最高只有15.98萬(wàn)元，到底什么車(chē)能和它針?shù)h相對(duì)的交火呢？考慮到我們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)的選擇習(xí)慣，我們還是決定從價(jià)格相近的車(chē)型中來(lái)為EC8尋找競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然這個(gè)價(jià)位的中級(jí)車(chē)并不多，但也是競(jìng)爭(zhēng)激烈。自主品牌的比亞迪F6、雪佛蘭景程、北京現(xiàn)代名馭都是這一類(lèi)型的代表。

    從外觀尺寸上看，EC8在同價(jià)格車(chē)型中難遇對(duì)手，身材上的優(yōu)勢(shì)使得EC8的外觀看起來(lái)更加大氣飽滿(mǎn)。從造型上看EC8的外觀比較方正，更符合公商務(wù)用車(chē)的外形。但是在頭燈和尾燈的設(shè)計(jì)上EC8多少顯得有些另類(lèi)，缺乏一絲公務(wù)用車(chē)的沉穩(wěn)。

    雖然價(jià)格不算昂貴，但是比亞迪F6大氣穩(wěn)重的外形，作為一款公務(wù)車(chē)還是比較合適的。不過(guò)不可否認(rèn)的是從造型來(lái)看F6還是帶有比較明顯的模仿痕跡，很多細(xì)節(jié)看起來(lái)都似曾相識(shí)，不過(guò)各部分的融合比較自然，整體感還是不錯(cuò)。

    除了自主品牌，其實(shí)這個(gè)價(jià)位的中級(jí)車(chē)中也不乏一些合資車(chē)的身影。雪佛蘭景程就是其中的一個(gè)代表。在外觀上，景程集合了時(shí)下中級(jí)車(chē)的多種流行元素，大嘴造型的進(jìn)氣格柵、鷹眼的前大燈，使得外觀大氣十足。

    從外觀的造型上我們不難發(fā)現(xiàn)，名馭脫胎自北京現(xiàn)代的索納塔。作為當(dāng)初韓系中級(jí)車(chē)的代表，索納塔得到了很多公商務(wù)人士的青睞。不過(guò)歷經(jīng)多年在外觀設(shè)計(jì)上索納塔已略顯老態(tài)，名馭在老款車(chē)型的基礎(chǔ)上對(duì)大燈、進(jìn)氣格柵、尾燈等部分進(jìn)行了一定的修改，融入了部分新款現(xiàn)代車(chē)型的設(shè)計(jì)元素，造型更趨于年輕。

    EC8的動(dòng)力采用了2.0升和2.4升兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，從輸出的參數(shù)來(lái)看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在同排量車(chē)型中并沒(méi)有什么明顯的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)對(duì)于推動(dòng)EC8來(lái)說(shuō)還是比較輕松的。變速箱方面，EC8提供了手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速箱可供選擇，不過(guò)比較令人遺憾的是，自動(dòng)擋車(chē)型所采用的手自一體變速箱僅為4擋設(shè)計(jì)，較少的檔位在一定程度上影響了高速行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性。期待EC7上搭載的自主CVT變速箱能夠早日搭載在EC8車(chē)型上。

    比亞迪為F6搭載了3款不同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.8升和2.0升為比亞迪自主研發(fā)，而2.4升則為三菱的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)方面略顯不足，而CVT變速箱只搭載在了2.0升車(chē)型。因此無(wú)論是從技術(shù)、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛的平順性上來(lái)看，匹配了CVT變速箱的2.0升F6都是車(chē)系中最出色的動(dòng)力組合。

    雪佛蘭僅僅為景程匹配了一款1.8升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在配置上略顯吝嗇，但是從參數(shù)上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是相當(dāng)出色的，甚至超過(guò)了一部分的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)景程的車(chē)身亦不成問(wèn)題。作為美系車(chē)，燃油經(jīng)濟(jì)性一直是大家關(guān)心的問(wèn)題，景程除了放棄了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)以外，在變速箱上也進(jìn)行了升級(jí)，6擋的手自一體變速箱在高速的燃油經(jīng)濟(jì)性上要好于原來(lái)的4擋自動(dòng)變速箱，不過(guò)由于調(diào)校的過(guò)于靈敏，在日常駕駛中換擋較為頻繁，動(dòng)力輸出的平順性一般。

    名馭的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了1.8升和2.0升兩種排量。從動(dòng)力參數(shù)上來(lái)看，在幾款車(chē)中也沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)名馭的重量在幾款車(chē)中較低，因此實(shí)際的駕駛感受也還能接受。名馭搭載了5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)兩種變速箱。相對(duì)來(lái)說(shuō)，雖然城市駕駛，手動(dòng)變速箱在操作上要比自動(dòng)變速箱更麻煩，但是在技術(shù)上，5擋變速箱在加速齒比上的分配更加合理，而且在高速的燃油經(jīng)濟(jì)性上也更好于4擋變速箱，因此名馭的手動(dòng)擋車(chē)型倒是更值得推薦。

    由于經(jīng)常作為公商務(wù)用車(chē)，車(chē)內(nèi)的空間、配置和乘坐舒適性都是不容忽視的。EC8在外部尺寸上就已經(jīng)頗具優(yōu)勢(shì)，在和車(chē)內(nèi)空間息息相關(guān)的軸距和車(chē)高兩項(xiàng)參數(shù)上，EC8都遙遙領(lǐng)先。后排的乘坐感受應(yīng)該算作帝豪EC8的亮點(diǎn)了，帶杯架的大型中央扶手很實(shí)用，可以保證兩側(cè)的乘客都可以將胳膊放上去。正常坐姿時(shí)膝蓋與前排座椅至少有兩個(gè)拳頭的距離，頭部空間也有一個(gè)拳頭的余量，即使公務(wù)使用也應(yīng)該能夠滿(mǎn)足了。另外后排還提供了手動(dòng)遮陽(yáng)簾，對(duì)于提高車(chē)內(nèi)的私密性和防曬都能起到作用。

    和外觀一樣，在F6的內(nèi)飾造型上我們也看到了一些模仿的痕跡，不過(guò)也正是因此，對(duì)于F6的內(nèi)飾我們更容易接受。作為中級(jí)車(chē)的F6在后排空間方面還是有比較大的優(yōu)勢(shì)的。即使坐滿(mǎn)3人，也不會(huì)過(guò)于局促。豐富的配置一向是比亞迪的特長(zhǎng)，這一點(diǎn)在F6上也不例外。除了1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的基本車(chē)型以外，其它全系都配有天窗、DVD和導(dǎo)航系統(tǒng)，而像恒溫空調(diào)這種設(shè)備更是車(chē)系中的標(biāo)準(zhǔn)配置。如此豐富的配置在同價(jià)格同級(jí)別車(chē)型中實(shí)屬少見(jiàn)。

    景程的軸距為2700mm雖然屬于中級(jí)車(chē)，但是這樣的軸距尺寸雖然在同價(jià)位車(chē)型中名列前茅，但是和同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，并沒(méi)有特別大的優(yōu)勢(shì)。作為公務(wù)車(chē)，景程的腿部空間智能算剛剛好，不過(guò)好在車(chē)內(nèi)的高度較高，頭部空間比較充裕，調(diào)整一下坐姿也能彌補(bǔ)縱向腿部空間上的不足。在配置上景程還是劃分的比較清楚的，首先在作為低配車(chē)型的SL和SE車(chē)型上至提供了基本的舒適性配置，而大部分的豪華配置都提供給了SX級(jí)別的四款車(chē)型。不過(guò)在安全方面雪佛蘭做到了一視同仁，氣囊和電子輔助之類(lèi)的安全配置無(wú)論是低配還是高配配置差別并不大。

    如果說(shuō)在名馭的外觀上我們能找到老款索納塔的影子的話(huà)，那么名馭的內(nèi)飾和索納塔相比實(shí)在是變化甚微。由于車(chē)型較老，加上本身的尺寸也不占優(yōu)勢(shì)，因此名馭在空間的利用方面并沒(méi)有什么過(guò)人之處，和其它中級(jí)車(chē)相比后排的乘坐空間還是略顯局促。在安全配置方面，名馭也不夠豐富，電子輔助系統(tǒng)僅包含了ABS和EBD，不過(guò)倒車(chē)?yán)走_(dá)倒是全系的標(biāo)準(zhǔn)配置。主要的配置差別還是存在于音響及空調(diào)這些舒適性配置方面。

總結(jié)：一般人在選擇中級(jí)車(chē)的時(shí)候主要還是處于公商務(wù)的需求考慮，因此，空間、配置這些和乘坐舒適性息息相關(guān)的方面就成了挑選的重點(diǎn)。這樣看來(lái)，剛剛上市的帝豪EC8系列顯然更符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是尺寸、空間還是配置，EC8在這個(gè)價(jià)位的中級(jí)車(chē)中都遙遙領(lǐng)先。另外，品牌價(jià)值對(duì)于中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)除了關(guān)系到口碑和日后維修保養(yǎng)的便利性，在一定程度上也能展現(xiàn)車(chē)主的品味，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，雖然雪佛蘭的“金領(lǐng)結(jié)”在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度并不高，但是論品牌影響力的話(huà)顯然景程更有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)好在現(xiàn)在10~15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的中級(jí)車(chē)也算各有所長(zhǎng)，車(chē)主在選擇的時(shí)候也更方便各取所需。