“我本來買的是05款，可提回家的卻是04款。我要告這家經銷商！”上周末，消費者陳女士非常氣憤地向記者大倒苦水。然而十分可惜的是，這位陳女士咨詢了多位法律人士，均一致認為“勝訴的可能性很小。”

　　眾所周知，近幾年隨著競爭愈來愈激烈，汽車廠家推出新車速度快得驚人。據粗略估計，2005年僅改裝更新的國產新車不下70款，差不多平均每5天一輛，而今年更新升級的車型將更多。同時，原來的老車型依舊在生產，結果造成了04款、05款、06款，甚至少數廠家還有03款，多代車型“同堂”銷售的局面。由于汽車產品專業知識較強，車商和消費者所掌握的信息嚴重不對稱，車商明顯居于強勢地位。所以，消費者購買的車型很容易被極少數不法車商進行“掉包”。

　　其實，為了防止類似情況發生，業內人士指出，只要您在購車過程中多留點心眼，通常情況下需嚴查幾個關鍵的資料和部件。

　　嚴審合格證書和說明書。關于車型的生產時間、第幾代、零幾款、配置等詳細情況在合格證書和說明書上全都有。天龍汽車汽配城副總李曼麗認為，這是最為關鍵的一步，不需具備汽車專業知識，普通消費者很容易操作。

　　細看配置單。消費者可將由經銷商提供的具體配置單與購買的車型一一比較，看是否有不吻合之處。另外，購車協議、發票上填寫的也必須與提供的配置單要一致。

　　轎車查儀表盤，其他車型看炭罐。天龍的福田經銷商建議，轎車通過查看儀表盤上的OBD檢測系統，因為車型的零幾款或標識記載在上面。而其他車型標識在排氣管上面的炭罐上，比如福田的05款是D，06款是A。不過，具體的03款、04款、05款或06款能直接看出來的車型并不太多，消費者需要事先弄清楚欲購買車型的零幾款具體標識。

　　銘牌不能漏檢。北京汽修公司蔣金波工程師認為，一般情況下，中網上的銘牌有車型的具體生產時間（特別需要提醒的是，零幾款或第幾代車型是根據具體配置來劃分，而非生產時間決定，比如05年產的可能是04款或03款）。消費者可將具體生產時間與廠家公布的該車型是否停產或已于何時停產相比較。如果發現年產時間是停產以后的，很明顯可能中了“掉包”計。