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4S店實(shí)地點(diǎn)評中級六熱車 既評服務(wù)又評車
[ 06-8-3 8:59 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto    責(zé)任編輯: sunlimin


  4.廣州本田雅閣2.4舒適版(電加熱21.88萬) 優(yōu)點(diǎn):各項(xiàng)指標(biāo)平衡;缺點(diǎn):有些中庸

  本來很看好廣本,但4S店極差的服務(wù)質(zhì)量有些讓人倒胃口。這家廣本4S位于望京新開的宜家隔壁,瘦瘦的JS銷售仿佛很牛,基本不作任何介紹,如果問關(guān)心的一些問題,他就像教育小孩一樣進(jìn)行“指導(dǎo)”,不得不在5分鐘后就請他走開。車是好車,不過坐進(jìn)去后感覺前座比較低,有點(diǎn)懷疑整車的底盤通過能力。打開引擎蓋,有些凌亂,不像蒙迪歐一樣整齊,只有發(fā)動機(jī)有蓋子,別的電池、防凍液都裸露在外,并且透過引擎能一眼看到地面,有些懷疑整車的噪音控制。JS還特意說明不能加底盤防護(hù),否則影響安全性能,同意他的觀點(diǎn)。

  因?yàn)橐郧伴_過一段時間老款YG,每個按鈕都分外熟悉,除了后座中間頭枕等細(xì)微之處,基本和老款沒有差別。有些質(zhì)疑廣本的設(shè)計(jì)能力,排擋桿居然用什么塑料的高爾夫球桿式,只一個字“土”,估計(jì)美國的新車已經(jīng)找不出這種排擋桿了。這家4S的客源比較多,前前后后來了4撥人,但都是典型的“滿臉塵土”的農(nóng)村干部形象,說話嗓門奇大,震耳欲聾,有些懷疑自己開始選定YG的初衷了。其實(shí)車和房子一樣,講求客戶群定位。問了問JS,居然只有黑色,其它顏色需預(yù)定,時間長短不一,無法回答。 

  性價比—8分;內(nèi)飾--7分;外觀—6.5分;空間—7分;配置—7分;4S服務(wù)水準(zhǔn)—3分 

  5.東風(fēng)日產(chǎn)天籟2.3JK (21.9萬),優(yōu)點(diǎn):外形內(nèi)飾優(yōu)良;缺點(diǎn):JK版性價比低 

  一月前去的這家位于西北五環(huán)外的天籟4S店,服務(wù)質(zhì)量和環(huán)境都不錯。正處理一批老天籟庫存,優(yōu)惠價在2.5萬以上,其實(shí)目前二級市場的新天籟優(yōu)惠價也達(dá)到2.2萬左右了。天籟一直直是我最心儀的一款車。在美國時就開的Altima 2.5S,大氣的外形比天籟更加好看,因?yàn)槭枪灿闷脚_,所以外形上有相似之處。天籟的內(nèi)飾見仁見智,我是非常喜歡的;而且配備了六缸的VQ優(yōu)質(zhì)發(fā)動機(jī)。所以一直關(guān)注天籟的價格走向。在日本,天籟的JK大約在16萬人民幣,JM在20萬人民幣;北美的Altima 2.5S大約在19,000USD,不知道黑心的日產(chǎn)在中國為何就這么高估中國人的購買力? 

  看車的過程還是愉快的,銷售人員顯然都經(jīng)過了專業(yè)培訓(xùn),笑容可掬,專業(yè)知識豐富。整車的外形和內(nèi)飾沒得說,很合眼緣。前后座的空間都不錯,至少我的個子在里面一點(diǎn)不顯局促。網(wǎng)上說的前排座位頭枕問題果然如此,坐在上面根本靠不到頭,長途駕駛應(yīng)該有些累,我估計(jì)大部分天籟車主都會買前排的頭部靠枕吧。JK來說基本上就是一個簡簡版,最有用的幾個配置如氙氣燈,巡航,VDC都給減掉了。200JK更是連VQ發(fā)動機(jī)也換成了國產(chǎn)四缸機(jī),據(jù)銷售MM介紹,2.0主要針對政府采購,難道我們的政府人員最看重汽車外面的殼,看來以后可以開發(fā)邁巴赫的殼內(nèi)裝夏利發(fā)動機(jī),政府采購絕對搶手,呵呵~玩笑! 

  性價比—5分;內(nèi)飾--9分;外觀—9分;空間—7分;配置—4分;4S服務(wù)水準(zhǔn)—8分 

  6.廣州豐田凱美瑞2.4G (22.98萬) 優(yōu)點(diǎn):性價比較高,全球同步;缺點(diǎn):供給不足 

  日產(chǎn)隔壁就是廣豐的4S店,凱美瑞樣車已經(jīng)擺放。銷售人員素質(zhì)不高,一看廣豐網(wǎng)絡(luò)就是匆忙建立的,連銷售們都沒顧得上培訓(xùn),結(jié)果還是俺給他們上了一課。車嘛,當(dāng)然是款好車,畢竟已經(jīng)蟬聯(lián)幾屆北美銷售冠軍了。外形上比北美款更走商務(wù)路線,減少的是些許個性的張揚(yáng)。整車感覺和雅閣定位很像,舒適而中庸,但因?yàn)樵趪鴥?nèi)是新款,會比YG有更多的新鮮感。后座空間比雅閣略大,整個駕駛室的做工非常精良,不知為何日系車可以把做工和設(shè)計(jì)做的比美系和歐系車更好。

    至于老去說鋼板厚度,那絕對是對安全性的片面理解。所以現(xiàn)在佳美、雅閣等日系車已經(jīng)是北美標(biāo)準(zhǔn)的中產(chǎn)階級用車,性價比很高。歐系車小派的作風(fēng)基本沒什么市場,而且奧迪、寶馬之流的定位和在中國完全不同,試想想20多萬就可以買到寶馬3系的四驅(qū)了。而美國車是給老年人和愛國主義者設(shè)計(jì)的,寬大舒適不計(jì)油耗。好了,有些走題了。 

  性價比—7分;內(nèi)飾—7.5分;外觀—7分;空間—7.5分;配置—7分;4S服務(wù)水準(zhǔn)—4分 

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