現代途勝和伊蘭特

　　同樣出自伊蘭特平臺的現代途勝和伊蘭特，具有相近的操控性，途勝的懸掛校調偏軟，使得它的在行駛過程中更接近轎車的感覺，舒適性較好。途勝采用了轎車發動機，因此低速的扭矩不足也使的它最終被限制在了城市SUV的范圍。

現代伊蘭特

現代途勝

　　外觀上的差異很難讓你想到它們是出自同一平臺，伊蘭特是標準的家用三廂車，外觀設計中庸；途勝則變成了不折不扣的城市SUV，線條也充滿了肉感，只有駕乘感覺才暴露了它的轎車平臺出身。在動力配置上，都是采用了轎車發動機，但是途勝的排量為2.0L和2.7L兩種，全面超過伊蘭特的1.6L和1.8L。懸掛形式也有較大差別，從總體上講，都采用了前輪麥弗遜式獨立懸掛，后輪雙連桿獨立懸掛，但是途勝的前后都加裝了穩定桿，更加堅固。排量和懸掛的差別保證了途勝的SUV血統。

現代伊蘭特悅動

現代伊蘭特悅動

　　伊蘭特雖然已不像過去那樣輝煌，但其勢頭還是很強勁，在今年2月份仍然取得了過萬的銷售成績。最近伊蘭特又推出了新款悅動，在外觀和內飾以及配置上都有較大的提升，相信它能取得新的輝煌。老款不會停產，市場上將會出現兩代車并存的局面。

現代途勝

　　途勝的4WD是智能適時四驅，在不同路面上采用不同的驅動方式，在野外感應路況自動切換到四輪驅動。在兩驅狀態下駕駛者認為應該啟用四輪驅動，可以直接用操作面板上的4WDLOCK按鈕切換，車速在30km/h驅動鎖傳感器開始工作，當車速到40km/h時驅動管理系統自動切換成兩驅。充滿肉感的線條轎車版的舒適和智能的驅動方式，使它在市場取得了很好的成績，一直處在SUV銷售的第一集團。