六、厚重感受－－福克斯兩廂

　　參考價格：10.88-13.98萬

　　優(yōu)點介紹：外觀漂亮，操控相當出色

　　不足之處：空間較小，油耗稍大

　　兩廂福克斯外觀漂亮流線，改進后的圓潤風格連女孩子都很喜歡。內飾雖然不前衛(wèi)，也不夠精致，但做工扎實，手感還算不錯。福克斯的前座椅包裹度很好，關上厚重的車門，坐在里面就會感覺很有安全感。駕駛座的高低可調，加上四向可調的方向盤，很容易找到適合的坐姿。缺點也存在，這樣的厚重設計，造成車內實際空間較小。對于胖一點的人群而言，福克斯并不適合。對于運動車型來說，福克斯縱向空間不是太出色，但通過加高座墊令后排乘客的膝蓋彎曲角度減小，長時間乘坐的話也不容易疲勞。后排設有同級不多見的空調出風口；后座椅可方便地4/6分割放倒以擴大尾廂的空間

　　運動特征分析：福克斯兩廂采用的是1.8L和2.0L全鋁反置式發(fā)動機是徹底高轉速發(fā)動機，在2500以下它絕對沒有任何動力輸出亮點，隨著轉速突破3000轉之后它才開始發(fā)力。尤其是2.0兩廂運動版，這款配合MTX75變速箱可以做到比較“運動”的操控。

　　福克斯兩廂C3P底盤表現(xiàn)相當不錯，在彎道中尾部受橫向慣性明顯變小，福克斯極為出色的尾部跟隨性再次被提升。在歐美系車中，福克斯算是比較輕巧的，不是那種厚重完全壓倒一切的類型。低速時整臺車的感覺輕快，從駕駛姿勢、座椅、方向盤到腳踏板，所有環(huán)節(jié)都很完善，日常駕駛算是得心應手。4速自動變速箱換擋沖擊較大，配合不如5檔手動變速箱暢快。

　　結語：當時間來到公元2008年時，60后的人們已經(jīng)進入中年。70后的人們也已經(jīng)慢慢在生活磨煉中日益老練，承擔了社會的中堅主力地位。而90年代的人才參加完這個年代首次高考。

　　對他們那一代來說。學習是重要的。社會越來越進步，制度越來越規(guī)范，沒有學習的堅實基礎，他們可不會像他們的父母一樣還可以赤膊闖天下。80后是一個承前啟后的年代。他們走向成熟但不缺乏激情和理想。他們有了自己獨立的經(jīng)濟實力，但又要面對更大的壓力。幸運的是，他們的父母以及家庭還能給他們打下一些堅實的經(jīng)濟基礎。對比60年代和70年代出生的人群，他們中大多數(shù)人幸運的趕上了這個厚積薄發(fā)的時代。(來源：網(wǎng)易汽車頻道)

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