準確的定位是一款車得以成功的重要因素。做好詳細的市場調查，找到明確的目標人群是每一個汽車廠家在設計一款新車時都要反復考慮仔細衡量的。不過，有的時候一款車從開始設計到真正生產出來上市的這段過程中，市場早已發生了變化，而有的車型在從國外引進時對國內的市場需求考慮不足，還有的則是決策者發生失誤，種種原因使他們的定位與市場脫節，銷量不佳，身陷尷尬地位。下面我們就來介紹三款因為定位問題而沒有獲得成功的三款車型。

　　東風雪鐵龍-凱旋

　　我們老百姓有一句俗話叫比上不足、比下有余，而用在這里就成了高不成、低不就。東風雪鐵龍引進的凱旋就是典型的高不成、低不就的代表。

　　說他是中級家用轎車吧，6款車型都是2.0L的排量，對于家庭使用絕對是有些偏大的，尤其是現在油價眼看又要拔高，這排量越大燒錢就越多阿！再看售價，14.98到20.48萬，顯然高出了中級車的規格，要知道現在2.0的馬6才15.98萬起阿！在越來越講究經濟實惠的中國家庭面前，這么高的價格是會直接被消費者排除掉的，經銷商處一度高達2萬元的優惠就很能說明問題，而這種大幅降價的行為已經越來越不被消費者信任。

　　那么凱旋算是一輛商務轎車么？從外形上看它確實有商務轎車的影子，不過卻經不起仔細推敲，車身造型太過前衛，車身設計時尚而不夠穩重，充滿科技感而缺乏威嚴，作為商務用車顯示不出氣派。它的價格已經趕上并超過了雅閣、新天籟等車的2.0L車型，可見廠家的初衷還想拿凱旋在低端中高級轎車市場上搶一定的份額，可凱旋在人們心目中的形象卻比雅閣等車型低了一個檔次，品牌價值的差距是它無法解決的硬傷。