對于80后女生喜歡的車，選購重點應(yīng)放在車輛的外形與內(nèi)飾上，而且要求車輛有不錯的舒適性和豐富配置。但就80后男生用車需求分析，購買重點則不再是上述，因為男生天生就對機械有著一種不懈追求。

　　特別對于汽車而言，多數(shù)80后男孩都偏愛動力強勁，而且操控表現(xiàn)突出的緊湊型車。

　　其實最適合80后男生的車，應(yīng)該是運動型轎車或轎跑車，不過此類車型的售價都比較貴。考慮到80后男生大多數(shù)都是初次購車，即便有父母支持，筆者也不十分建議一次到位，購買價格不菲的轎跑車。其實筆者覺得目前市場上不少價位在11萬元~16萬元不等緊湊級轎車中，有不少頗具運動基因和運動調(diào)教的緊湊型車，比較適合80后男生購買。筆者認為值得推薦的車型有兩廂福克斯、思域、馬自達3和標致307，下面筆者就重點針對這4款車來講下他們的優(yōu)缺點。

　　1.福克斯——具有WRC運動激情的典范

　　推薦車型：2.0手動運動兩廂

　　指導(dǎo)價格：14.78萬元

　　可能是因為年齡關(guān)系，80后的男生買車大多數(shù)會有一種駕駛激情潛伏在體內(nèi)，因此有著賽車味道的福克斯恰好符合這類人群的購買口味。從1999年代開始，福克斯便以Focus WRC車型開始征戰(zhàn)WRC世界汽車拉力錦標賽并取得了輝煌戰(zhàn)績。其中2007年福克斯WRC車隊在法國獲得6個奮戰(zhàn)冠軍，車隊位居積分榜首；2006年獲得車隊總冠軍和第8個奮戰(zhàn)冠軍、2005年和2004年分別獲得車隊季軍與亞軍。國產(chǎn)的福克斯分為三廂與兩廂版，其中三廂版是專為國內(nèi)市場設(shè)計，而兩廂福克斯則是原汁原味具有WRC血統(tǒng)的車型。

　　福克斯一共有1.8L和2.0L兩種排量選擇，其中福克斯1.8L最大功率為91.4千瓦，最大扭矩為161牛/米，而福克斯2.0L最大功率為104千瓦，最大扭矩為180牛/米。相比之下，顯然是福克斯2.0L的動力性更加突出，也更適合喜歡開快車的年輕人。福克斯兩廂運動版分為手動與手自一體車型，其中手自一體車型采用的是4速變速箱，與速騰等配備了6速手自一體變速箱的車型相比稍顯落后，所以筆者推薦考慮福克斯2.0L手動運動兩廂。手動擋福克斯運動版不僅更有駕駛樂趣，同時也比自動檔車型省油。福克斯2.0運動版自動車型最高設(shè)計時速為185公里/小時，而2.0手動車型則為200公里/小時。雖然福克斯2.0L采用了與1.8L車型相同的懸架系統(tǒng)，但全部都針對運動做了專門調(diào)教，而且配有前后副車架。

　　之所以推薦福克斯2.0手動運動兩廂，除了有著優(yōu)良的WRC血統(tǒng)外，筆者還考慮了它的價格與配置。福克斯2.0手動運動兩廂的指導(dǎo)價為14.78萬元，目前市場優(yōu)惠幅度為1.3萬元左右，因此這款車實際售價為13萬元左右。另外福克斯2.0L車型比1.8L車型增加了不少配置，如透明熏黑大燈、電動天窗、網(wǎng)狀運動真皮座椅、碳纖維質(zhì)感中控臺、跑車真皮三幅方向盤、205寬胎和方向盤音響控制功能，這些個性激情的裝備也激發(fā)了潛藏在80后男生心底的運動激情。

　　2.馬自達3——“桀驁不馴”的小馬

　　推薦車型：2.0手動豪華型

　　指導(dǎo)價格：15.48萬元

　　馬自達3雖然與福克斯同平臺，但由于結(jié)合了日系車的設(shè)計思路后，因此馬自達3在操控上整體給人一種非常靈活自如的感覺。此外與福克斯不同，馬自達3在外形上完全走的是個性化路線，如熏黑燈組、緊湊車身腰線及運動包圍等，總之讓人一眼看去這知道就是匹“桀驁不馴”的小馬。在內(nèi)飾上，馬自達3充分體現(xiàn)了日系車精致的做功，這點要比通平臺的福克斯好很多。馬自達3除了動力操控出色、造型精煉外，在節(jié)油表現(xiàn)上也較同級車型突出，因此十分符合80后追求完美與平衡這一特點。

　　與福克斯的情況有些類似，馬自達3雖然也有1.6L與2.0L兩種排量，但由于1.6L馬自達3的輸出功率和扭矩都偏小，其動力性能并不能滿足激烈駕駛，只適合家用代步。因為馬自達3 1.6L所采用Z6V發(fā)動機最大功率只有79千瓦，最大扭矩為146牛/米，而采用了LF發(fā)動機的馬自達3 2.0L最大功率達到了110千瓦，最大扭矩為182牛/米。因此馬自達3 2.0L的0-100公里加速之間僅為9秒左右，而馬自達3 1.6L車型的0-100公里加速之間最快也要12秒，所以2.0L的馬自達3才是80后要找的那匹“桀驁不馴”的小馬。

　　馬自達3 2.0根據(jù)配置不同，共分為兩大系列4款車型，其中2.0標準型售價13.48萬元-14.48萬元，而2.0豪華型售價15.48萬元-16.48萬元。預(yù)算緊張的網(wǎng)友可以考慮標準型，而預(yù)算充足的話則可考慮豪華型。與2.0標準型相比，馬自達3 2.0豪華型主要多了電動天窗、運動型后擾流尾翼、黑色真皮座椅、碳纖維裝飾、藍色間接照明鍍鉻自發(fā)光儀表、后座中央扶手、側(cè)安全氣囊、電動折疊外后視鏡、6CD+6聲道揚聲器、自動空調(diào)、6向電動調(diào)節(jié)座椅等配置。由于馬自達3 2.0自動豪華型除了變速箱采用5AT外，其他配置都與2.0手動豪華相同，因此在差價1萬元的基礎(chǔ)上，筆者向大家推薦馬自達3 2.0手動豪華型。

　　3.標致307——對生活態(tài)度的最佳詮釋

　　推薦車型：2.0L手動逸致版

　　指導(dǎo)價格：15.48萬元

　　其實對于不少已經(jīng)成家立業(yè)80后早期出生的人，購車時多少還會考慮到家庭因素。所以既要本著家用出發(fā)，同時還要動感時尚，而且也不能缺少了激情，因此筆者認為同樣有著WRC戰(zhàn)車經(jīng)驗的標致307兩廂就非常符合這些已經(jīng)成家立業(yè)80后人群對待生活的態(tài)度。雖然這樣看起來似乎有些中庸，不過卻滿足了不同人的相同需求。

　　雖然有些姍姍來遲，不過兩廂307還是于今年初正式登陸國內(nèi)。兩廂307采用了與三廂307相同的1.6L和2.0L發(fā)動機，一共有精致版、雅致版和逸致版三大系列共10款車型。由于兩廂307 1.6L所采用的N6A 10XA3A發(fā)動機最大功率只有78千瓦、最大扭矩為142牛/米，其雖然可以滿足日常代步需求，但卻缺少激情。相比之下，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛/米的兩廂307 2.0L車型則能同時滿足上述需求。此外在發(fā)動機技術(shù)上，配比了CVTS連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)的307 2.0L也比1.6L先進一些。

　　為什么說307是一款以家庭出發(fā)的車呢？因為307與同級車型相比，其內(nèi)部空間非常寬敞，而且駕駛席的坐姿非常舒服，寬大前擋風玻璃讓你的視線一覽無余。雖然兩廂307去掉了三廂307臃腫的“臀部”，但其依然提供了433升的容積，如果是放倒后排座椅則可獲得高達1440升的容積。此外兩廂307還提供了象牙與鈦金兩種風格內(nèi)飾選擇，而且內(nèi)飾做功也比較精致。

　　除此之外，兩廂307在配置上也有很多吸引人的地方。例如筆者推薦的2.0手動雅致版車型，安全配置有6個安全氣囊、ABS+EBD、ESP電子穩(wěn)定程序、自動落鎖、發(fā)動機鋼護板等。而舒適配置則有帶電動調(diào)節(jié)的運動型座椅、運動方向盤、運動換擋手柄運動踏板、16英寸鋁合金輪轂，定速巡航、雙溫區(qū)自動空調(diào)、6碟CD以及同級車中尺寸最大的電動天窗。既然能從家用出發(fā)，但又不失駕馭動感與激情，兩廂307將是80后對生活態(tài)度的最佳詮釋。

　　4.思域——時尚前衛(wèi)的先行者

　　推薦車型：1.8EXi手動

　　指導(dǎo)價格：14.78萬元

　　思域首先在外形上就抓住了80后年輕人的眼球，因為思域外形設(shè)計十分時尚前衛(wèi)，而且非常追求潮流和年輕化。同時思域的內(nèi)飾也與外形一樣符合了80后年輕人的審美品味，雙層儀表盤加上藍色冷光背景，讓思域的內(nèi)部充滿了科技感。與時尚的外形內(nèi)飾一樣，思域在動力方面的表現(xiàn)相比同級車也很“前衛(wèi)”，而且還能在舒適性與操控性中取得一定的平衡，所以說思域絕對是一款符合80后男生動感座駕。

　　思域1.8L采用了一臺自然吸氣直列4缸汽油發(fā)動機，這臺1.8L i-VTEC發(fā)動機性能頗為出眾。其最大輸出功率為103千瓦，最大扭矩為174牛/米，思域1.8動力表現(xiàn)完全超過了同級的福克斯1.8L車型，而且在節(jié)油性能上也有突出表現(xiàn)。思域的懸架結(jié)構(gòu)也是前后獨立式，由于調(diào)教偏中性，所以能在日常駕駛和激烈駕駛中找到一定的平衡。但相比于馬自達3，思域操控不如馬自達3直接，并且高速行駛過程中，思域缺少福克斯的穩(wěn)重感。

　　思域共有6款車型，但是目前VTi-S車型已經(jīng)停產(chǎn)，市場在售的以EXi和VTi車型為主。思域1.8VT-i相比EXi增加了不少舒適型配置，比如真皮座椅和電動天窗等。如果考慮到經(jīng)濟性，不如一切從簡，就購買最低配置的思域1.8EXi車型，而剩下的費用也可以再做些更為時尚的裝飾。由于思域在市場上可優(yōu)惠1.7萬元，所以1.8EXi車型的實際成交價只有13萬元，算一下性價比還是比較突出。

　　小結(jié)：

　　對于80后男生來說，外觀、內(nèi)飾這些都不是購車的主要因素，他們選車往往看重的是車輛動力性和操控性，當然車輛的性價比也是很關(guān)鍵的。而且不少80后男生在買車后都樂此不疲的要對車輛進行動力、懸架等方面的改裝，所以更要選擇有改裝潛質(zhì)的運動車型。在工作之余與朋友相約，一起下賽道體驗一把當賽車手的快感，不僅能體現(xiàn)出80后年輕人特立獨行的性格特點同時也能緩解都市人沉重的工作生活壓力。（來源：搜狐汽車）

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