上海藝術博覽會當代國際藝術展正如火如荼地在上海展覽中心進行著，來自世界各地的眾多當代藝術家及收藏家們齊聚一堂，交流和分享著各自藝術作品的從容魅力。

　　從這次展覽上看，當代藝術作品的一個最大特點是結合了眾多現代科技手段和創作，讓人流連往返。汽車作為現代工業科技的最高成就之一，也在不經意間闡釋著藝術的經典魔力，尤其是豪華品牌汽車，更多的人會把它當成一件藝術品來欣賞。目前在中國市場比較暢銷的幾款豪華商務車，到底誰更具有藝術氣質，我們不妨來比較一下。

　　凱迪拉克SLS賽威

　　藝術指數：★★★★★

　　藝術造詣:鉆石切割風格、大師級材質和工藝順準、參與各類藝術盛會

　　一直以來，凱迪拉克將高新科技與造車工藝和整體設計融匯成了藝術，以至將駕駛和乘坐演繹成一種藝術享受。這一點上，在第六代全新凱迪拉克SLS賽威上體現得更為明顯。其承襲了Seville車系30年來的尊貴血統，注入了概念車Sixteen的前沿設計，是一輛具有里程碑意義的豪華座駕。

　　第六代Seville賽威-凱迪拉克SLS在中國發布之時，就有媒體評價說：它宛如雋永藝術品般的非凡氣質，塑造自凱迪拉克獨有的鉆石切割概念。源自徽標盾牌造型與鉆石經典工藝的“V”形元素，被大膽發展為SLS賽威的美學內涵。這款車將Seville始終領先的尖端科技和創新配備發揮到了極致，是引領豪華商務轎車的新標桿。

　　上市以來，凱迪拉克SLS賽威參與了全球各地車展，囊括了眾多“全場最美車型”大獎和“藝術魅力”獎。而該車也不遺余力地“牽手”文化藝術活動，汲取藝術養分，從容應對各種場合，成為目前豪華商務轎車中不折不扣的“藝術家”。

　　寶馬530Li

　　藝術指數：★★★★

　　藝術造詣：天使眼、雋美柔韌線條

　　一直以操控性著稱車壇的寶馬，在設計上夸張、大膽、激進的風格還是讓人眼前一亮，甚至使其在設計領域的口碑遠遠超越了在操控領域的。

　　不可否認，好的設計可以在第一時間、第一眼打動人心。對車的設計的風格，也是見仁見智，很難有統一的標準。對于這次寶馬的“反常”之舉，很多人表示完全是為了迎合中國市場，而拋棄了很多寶馬品牌中經典的東西。

　　的確，寶馬530Li身上到處都透著“中國式改造”的影子。加長軸距，為后排乘客位配備了兩個頭枕式的8英寸DVD顯示屏，并在扶手內集成了一臺小型冰箱，方便且實用。前排部分，采用了黑色中控臺以及極為復雜的i-Drive操作系統都已成為新寶馬5系轎車的標志性特征。

　　但是，正所謂魚和熊掌不可兼得，寶馬530Li在強調設計美感和舒適性的同時，弱化了動力性。更何況，從外觀藝術氣質上，寶馬530Li仍舊沒有脫離老款的影子。

　　但是，正所謂魚和熊掌不可兼得，寶馬530Li在強調設計美感和舒適性的同時，弱化了動力性。更何況，從外觀藝術氣質上，寶馬530Li仍舊沒有脫離老款的影子。

　　奧迪A6

　　藝術指數：★★

　　藝術造詣：經典大嘴一度開創汽車設計潮流

　　如果我說奧迪A6L 渾身上下都流露著藝術氣質，肯定會被很多人痛罵成“偽車迷”。的確，奧迪A6L幾乎在所有人眼中，都不是一件質量上乘的“藝術品”。平庸、保守的造型設計，中規中矩的外觀和內飾，實在無法把它跟藝術聯系起來。但也正是這種中庸之道，才成就了中國豪華商務轎車銷量之王的美譽。

　　也許對于奧迪A6，我們本就不應該用藝術的眼光去審視它。從某種意義上說，奧迪A6在中國的熱銷也恰好證明了當前中國普通消費者審美趣味和藝術美感的嚴重缺失。單是從正在舉行的當代藝術展上看，咱們黃皮膚、黑眼睛的觀眾還是顯得很少，這展覽畢竟是辦給國人看的。

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　　奔馳E230

　　藝術指數：★★★★

　　藝術造詣：人生絢麗 知者無惑

　　E230延續奔馳E級一貫豪華但樸實的外觀，雖然看上去一點都不驚艷，但這并不防礙它的藝術魅力，因為在內飾上，奔馳E230處處流露出獨特的藝術品位。配置齊全，細節考究，做工和用料均是一流。

　　E230的儀表盤是少見的金屬外框加白色表盤，三個圓表最大的是速度計，但左邊圓表居然是時鐘，右邊才是轉速計，顯得有點復古。具有拇指操作式橢圓形按鈕的新型四輻條方向盤，操作十分簡單，握上就有按一按的沖動。

　　也許過分注重了“穩重”的商務氣質，顯得E230的運動感稍顯不足，這也在整體上削弱了其藝術魅力。另外，奔馳E230的駐車制動器設計在左腳旁，這樣就給駕駛中需要“拉手剎”的運動操作帶來些許的不便。不過作為一款豪華商務轎車，奔馳E230的內飾設計及配置都屬上乘精品，值得推薦。(來源 TOM 汽車)

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