雪佛蘭Cruze科魯茲外觀圖片

　　雪佛蘭Cruze科魯茲

　　雪佛蘭Cruze科魯茲是通用旗下首款采用Delta II前驅平臺的重要產品。Delta II前驅緊湊車平臺是由歐寶主導研發的通用未來全球戰略轎車平臺，也采用了緊湊級中領先的前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛。

　　以雪佛蘭Cruze科魯茲為首的Delta II前驅平臺產品將涵蓋通用旗下的全系緊湊級轎車，即未來的歐寶新雅特、新賽飛利、別克新凱越都將出自這一平臺。

　　雪佛蘭Cruze科魯茲內飾圖片

　　預計中國版本的新凱越將在2010年在上海通用投產，不排除同時國產雪佛蘭Cruze科魯茲的可能性。從外觀設計上看，雪佛蘭Cruze科魯茲風格前衛大膽，大量未來元素被運用到新車上，多邊形的頭燈與大嘴中網是目前雪佛蘭家族的統一元素，而尾部設計則異常簡潔而明快，帶有明顯全球化的特征。

　　在內飾設計上，雪佛蘭Cruze科魯茲的內飾前衛而大膽，采用盾型元素，整體設計與歐寶Insignia類似。賽車化的儀表盤采用炮筒式造型與藍色背光，出自歐洲配套企業的多媒體交互中心也成為雪佛蘭Cruze科魯茲高配車型的標準配置。這套系統涵蓋了導航、音頻與視頻播放功能，與日歐企業同類產品設計類似。

　　全新鈴木奧拓

　　鈴木全新一代奧拓轎車

　　作為國產轎車的一代傳奇產品，隨著鈴木新奧拓在巴黎車展上的正式發布，我們身邊熟悉的小家伙也許真的迎來了接班人。全新一代的鈴木奧拓作為鈴木在歐洲與第三世界全面推廣的重量級產品，其設計延續了這一系列一貫的靈巧與緊湊，車身尺寸雖然略有增大，但是依舊屬于A00級范疇。

　　新奧拓預計將搭載1.0L全鋁制汽油引擎，排放可達到歐5標準，二氧化碳的排放量將低于109g/km。與這款引擎相匹配，鈴木新奧拓可使用五前速手動變速器與四速自動變速器，并可以將最高車速保證在120Km/h以上。

　　目前新奧拓已經在設在印度的鈴木工廠中投產率先在歐洲上市，稍后新奧拓很有可能會在2009年由長安鈴木在華實現國產，并成為長安鈴木的最新入門轎車。