定于本月6日上市的長城炫麗，已經(jīng)是讓我們期待了兩年之久——從06年北京車展的初次兩相，到后續(xù)的不斷諜照曝光，這款自主品牌小型車的一舉一動均吸引著不少人的眼球，這次終于要與消費者們正式見面，怎能不讓人興奮？

　　不過今年的國內(nèi)車市可不只是它一款新車，不少廠商都看中了小型車這個充滿機(jī)遇的市場，可謂是新品迭出——可有不少前輩在等著“遲到”的炫麗一決高下。今天我們就來看看，這些與長城炫麗同一年“出道”的小型車中，有哪些不錯的選擇。

　　廣州豐田 雅力士——價格偏貴的家用代步車

　　價格區(qū)間：9.19萬-13.63萬

　　首先提到雅力士，不為別的，實在是由于它和炫麗在外觀上實在是太相像了。兩者的前臉均突出“可愛”的印象：短短的車頭加上圓潤的線條，勾勒出一個胖乎乎的輪廓；斜長突起的“大眼睛”；尤其是六角盾形的中網(wǎng)，除了點綴中間的車標(biāo)不一樣外——兩者幾乎完全一樣；配合從引擎蓋上直直劃下的兩道線條，這一切組合而成的雅力士前臉總讓人想起那些善良純真的小動物。

　　炫麗的外形與雅力士非常相似

　　雅力士的車身側(cè)面設(shè)計也延續(xù)了這種卡通風(fēng)格，波浪般向后上行的高腰線配合高翹厚實的車尾，不僅沒有破壞整體造型，加上面積較大的車門，反而給人超越車身尺寸的厚實感；飽滿的車尾在渾圓中也不乏棱角——不規(guī)則的尾燈透出一分銳利，而突出的后保險杠則給人以不少安全感。

　　內(nèi)飾設(shè)計了眾多儲物格，日常使用很方便

　　雅力士的內(nèi)飾設(shè)計是典型的豐田NBC風(fēng)格——中置儀表盤，這使得方向盤前看上去十分空曠，也會讓初次使用的用戶感到稍有不適。雅力士車內(nèi)最讓人稱道的地方在于其設(shè)計了大量的儲物格，對于總苦于手邊零碎小玩意沒處放置的人來說，無疑是最貼心的設(shè)計了。

　　雅力士的軸距僅有2460mm，但如果你因此就小看它的車內(nèi)空間，那絕對是大錯特錯了，我們身高一米八七的編輯坐入車內(nèi)前排，頭部依然能保證有一拳以上的空間；

　　不過后排的頭部與腿部空間相較前排有明顯縮水，編輯坐入后排后，不得不盡力收縮身體才不至于讓頭頂、膝蓋與車子接觸得過于緊密。不過其橫向空間充裕，而且其地板中央非常平整，乘坐三名身高一米七左右的成年乘客還是沒有問題的。

　　雅力士的后備廂足夠應(yīng)付一般家庭的城市使用需求

　　272L的后備廂雖然并不大，但對于行駛在城市中的小車來說，裝裝公文包，偶爾帶幾袋食品也就幾乎是所有儲物運輸任務(wù)了，雅力士應(yīng)付這些沒有任何問題。

　　1.6L“4ZR-FE”（右）和1.3L“2NZ-FE”兩款發(fā)動機(jī)選擇，均內(nèi)置VVT-i技術(shù)

　　變速箱倒是這個級別很普遍的搭配

　　在動力上，雅力士有1.6L“4ZR-FE”發(fā)動機(jī)和1.3L的“2NZ-FE”發(fā)動機(jī)兩款選擇，前者內(nèi)置雙VVT-i技術(shù)，而后者也具備VVT-i。搭配有5擋手動與4擋自動兩款變速箱選擇，也屬于這個級別車型中的大眾配置。

　　● 點評：

　　雖然在動力性能和操控上沒什么特別優(yōu)勢，但雅力士勝在油耗經(jīng)濟(jì)，車內(nèi)空間充裕、設(shè)計人性化，適合作為家庭用的城市代步車。不過其全系定價在9.19萬-13.63萬之間，相對于預(yù)售價僅為5-7萬元的炫麗來說，顯然后者更能迎合國內(nèi)“準(zhǔn)車主”們的消費水平。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場。

　　南京MG名爵 MG 3SW——國內(nèi)裝配CVT變速箱的最便宜選擇

　　價格區(qū)間：7.98萬-10.98萬

　　考慮到雅力士畢竟是合資品牌產(chǎn)品，在價格上難免要比炫麗貴一些，我們又挑選了一款自主小型車——今年6月23日才在上海正式上市的名爵MG 3SW。

　　這款小車主打Crossover概念，在外形上的設(shè)計非常別致：與普通小型車相當(dāng)?shù)纳聿模�黑色的包圍加上稍稍突出的前后保險杠讓這個小個子油然而生一分硬朗，粗獷與嬌小的鮮明對比讓它看上去有種特別的吸引力。這也是其最讓人爭論的地方——有人非常喜歡它的設(shè)計風(fēng)格，但也有人表示無法接受。

　　Crossover風(fēng)格的外觀讓MG 3SW無論在何沖總能成為視線焦點

　　這個小個子身上還充滿了越野元素——車頂行李架、寬大的側(cè)面防擦條、16寸的鋁合金輪圈再加上160mm的最小離地間隙，讓人毫不懷疑它擁有挑戰(zhàn)曠野的能力。

　　內(nèi)飾設(shè)計很簡約，注重實用性

　　全黑的配色搭配大量的圓形細(xì)節(jié)設(shè)計，組合成了MG 3SW的內(nèi)飾，顯得年輕而動感。方向盤兩邊設(shè)計的喇叭按鍵，保證駕駛者放在方向盤上的手不用移動就能以大拇指控制，使用很輕松。車內(nèi)沒有裝配太多電子設(shè)備，簡潔的中控面板一目了然，即使是駕駛新手也不會感到有什么上手困難。

　　前排座椅的高低、前后調(diào)節(jié)集中在座椅前方，高度調(diào)節(jié)甚至采用了搖桿式，這些在目前的市場上都屬于非常少見的設(shè)計。身高一米八的編輯坐入，頭部稍感壓抑，頭距離頂棚只有兩指的距離。

　　車內(nèi)空間適合三口之家使用

　　后排的頭部空間更顯局促，而且橫向空間比較窄小，兩個后排座椅中間的間隔窄小而且坐墊與靠背均比較平直，長時間乘坐很難有舒適性可言，使得后排更適合作為“二人空間”，腿部倒能保證有三指左右的活動空間。

　　后備箱空間對于城市中使用足夠了

　　后備箱容積為304L，應(yīng)付日常生活倒是足夠了，需要時還可以將后排座椅按比例放倒，最高可得到1178L的空間。

　　MG 3SW這套1.8L全鋁發(fā)動機(jī)+CVT的動力組合在小型車中堪稱強(qiáng)大

　　動力上有1.4L與1.8L兩款選擇，其中1.8L無疑更具賣點——在小型車中絕對算得上是個大排量了，而且采用全鋁材質(zhì)，能夠輸出88千瓦的最大功率，160牛米的最大扭矩。搭配由德國ZF公司原裝進(jìn)口的CVT變速器，整套動力核心在這個價位的小型車中堪稱十分強(qiáng)大。

　　● 點評：

　　雖然在內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工方面，MG 3SW還有一定提升的空間，但依靠目前國內(nèi)最便宜CVT變速箱車型這一身份，加上不錯的動力性能、別致的Crossover風(fēng)格外觀，還是一款非常具有性價比的選擇，適合那些追求個性的年輕消費者。

　　廣州本田 新飛度——08年小型車市場重點產(chǎn)品

　　價格區(qū)間：8.68萬-12.98萬

　　接下來這款更是堪稱本年度小型車重點車型——廣州本田的新飛度。這款今年7月2日剛剛上市，8月份銷量就達(dá)到了小型車第四名的產(chǎn)品，在9、10月份也繼續(xù)保持了強(qiáng)有力的沖擊力，讓人幾乎相信它登上銷量冠軍的寶座，只是一個時間問題。

　　新飛度更為硬朗的外觀吸引了不少年輕消費者的關(guān)注

　　作為飛度的第二代產(chǎn)品，新飛度在外形上擯棄了老款平庸的外形設(shè)計，線條更加激進(jìn)硬朗，棱角清晰；銳利的三角形前大燈也不再圓滑；六邊形的中網(wǎng)以更為剛硬的棱角組成；車頭依舊短小但更趨于飽滿——整個前臉雖依然殘留著幾分老款的影子，但硬朗大氣的風(fēng)格更有第八代雅閣的神韻。

　　初見新飛度的內(nèi)飾很容易讓人聯(lián)想起思域——同樣充滿了時尚與科技色彩，讓人有進(jìn)入太空艙的錯覺。而在人性化設(shè)計其與雅力士頗有異曲同工之妙，車內(nèi)處處可見實用的儲物格，車主從不用擔(dān)心東西無處可放。

　　內(nèi)飾有強(qiáng)烈的科技感，在人性化細(xì)節(jié)上也有不少可圈可點之處

　　而在一向作為主要賣點的乘坐空間上，較老款軸距增加了50mm的新飛度更是表現(xiàn)出眾——身高一米八七的編輯坐入車內(nèi)都顯得十分富裕，甚至有編輯發(fā)出“比一些緊湊型車還好”的感慨。

　　當(dāng)然空間上的充裕，也不是沒有代價的——為了節(jié)省空間，座椅設(shè)計得非常單薄，使得其在乘坐舒適性方面不得不打了一點折扣。

　　后備箱空間足夠日常家用

　　后備廂擁有380L的儲物容積，還可以通過按比例放倒后排座椅來進(jìn)一步擴(kuò)充，后排座椅坐墊下的空曠使得座椅放倒后是一個平整的平面，更利于放置大件物品。

　　而發(fā)動機(jī)方面，新飛度將原有的1.3L發(fā)動機(jī)增加了i-vtec技術(shù)，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有一定的提高。而1.5L發(fā)動機(jī)則沿用老款，只是通過提高轉(zhuǎn)速將最大功率也從79千瓦增加至了88千瓦。相比較而言，新飛度的1.3L發(fā)動機(jī)對于那些只是需要一款代步車的用戶來說更具性價比——它足以滿足推動這輛小車馳騁的任務(wù)，在油耗與排放上也更具優(yōu)勢。

　　1.3L發(fā)動機(jī)（左）加了i-vtec技術(shù)，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有一定的提高

　　全系有5擋手動（右）和五擋自動變速箱兩款選擇

　　另外一個新飛度在動力系統(tǒng)方面的變化就是放棄了老款的CVT變速箱，改用了5AT變速箱，在實際使用時的表現(xiàn)如何，還有待進(jìn)一步的測試結(jié)果。

　　● 點評：

　　新飛度的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)在同級車中只能算是中規(guī)中距：兩款發(fā)動機(jī)除了增加了i-vtec技術(shù)外，整體變化并不大。好處是在比較成熟的技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)提升，不僅能夠節(jié)約研發(fā)成本，也保證了消費者日后保養(yǎng)維護(hù)的經(jīng)濟(jì)性。新飛度硬朗的外觀和寬敞的車內(nèi)空間才是更吸引人的賣點，車內(nèi)的儲物空間設(shè)計也讓人感覺貼心。相比之下，發(fā)動機(jī)的升級，更像是一次錦上添花。

　　不過老飛度最為人詬病的剎車偏軟問題，在新飛度中依然沒有得到根治，只是前后均使用碟剎的1.5L車型要比前碟后鼓的1.3L車型表現(xiàn)稍好一些。（來源：XGO汽車網(wǎng)）

　　相關(guān)鏈接：

　　性價比提高 5款8-14萬降價家用車推薦

　　跟潮流可別選錯車 5款家用混搭車對比導(dǎo)購