樂騁：均衡時尚的節油衛士

　　樂騁原型車為大宇Kalos，設計則源自意大利知名設計大師喬治亞羅之手，雖然樂騁在國內的面世時間與雨燕極為接近，但2008年上半年樂騁迎來一次中期改款，也就是現在的“大嘴版”，而外形的改動為這款小車重新聚集了不少人氣。

　　在造型風格上，樂騁顯示出了與日系小車相似的思路，突出活力的同時也極為強調實用性。超寬的“U”型鍍鉻大嘴和眼角上挑的大燈與新景程如出一轍，體現了雪佛蘭品牌的新設計元素，兩側前翼子板上的“腮式”氣孔雖然只是裝飾，但也為小車增添了運動氣息。在尺寸上，樂騁很有前瞻性，雖然問世年頭要比新飛度、馬自達2早不少，但3920mm的車身長度在當前A0級小車中仍然位居前列，2480mm的軸距尺寸在小車中也是一流水平，只是全系列配備的14英寸車輪，與整體風格相比顯得不夠協調。正常情況下，樂騁的行李廂容積只有195L，算不上寬敞，但全系列將4:6拆分的后排座椅作為了標準，因此大塊頭的行李也有辦法裝載。

　　目前市場上幾乎所有A0級產品都只提供兩種排量的動力，樂騁的產品線則更加豐富，擁有1.2L、1.4L和1.6L三種發動機。1.6L車型還有淺色與黑色兩種內飾區分，黑內飾采用金屬拉絲裝飾條以及拼接式皮座椅，比木紋裝飾的淺內飾版更符合時尚，但兩個色調版本的配置完全相同，因此全系列實際算起來共為5款車型。

　　1.2L車型是樂騁系列中的新兵，其4缸發動機采用雙頂置凸輪軸式結構，16氣門設計，正時系統采用鏈條傳動，提高耐用性的同時，也降低了養護費用。雖然在排量相近的發動機中，64kW的最大功率和112N?m的最大扭矩已算是不錯的成績了，但這款發動機低轉速下扭矩表現不算突出，而且1.2L樂騁本身整備質量也到達了1.1t，所以1.2L樂騁的動力仍是以滿足日常使用為主。1.2L車型只有一款手擋車型，廠家并沒有推出相應的自動擋。憑借著排量優勢，1.2L車型的燃油經濟性出色，廠家公布的90km/h等速油耗僅為4.7L/100km，綜合油耗也不過6.1L/100km。

　　1.4L與1.6L發動機屬于同一系列，所采用的結構和技術也都相同，都是雙頂置凸輪軸式結構，16氣門設計。1.4L發動機最大功率69kW，最大扭矩128N?m，而樂騁1.6L車型的最大功率為78kW，最大扭矩為146N?m，兩種排量都是手動，自動各一款，其中四擋自動變速器是由愛信提供。

　　樂騁三款發動機都達到了國IV標準，價格的制訂也體現出了小車的親民性，但與雨燕等性價比高手相比，樂騁并沒有主打裝備牌，即使是在高配的1.6L車型里，你也找不出什么搶眼的裝備。1.2L車型的配備更是簡潔，鋼輪轂、手動后視鏡、沒有中控鎖、儀表燈亮度不可調，音響只有收音機和一個外接音頻輸入口，但樂騁全系車型的安全裝備都是一樣的，ABS+EBD，雙氣囊，還有前排乘客安全帶提醒裝置，只要前排乘客沒系安全帶，警告音就會響起。

　　也許你認為平淡的配置會給樂騁的銷售帶來障礙，但市場的實際價格卻有效地彌補了樂騁的這一弱項。盡管大嘴版樂騁上市時間并不算長，但在全國主要市場中，樂騁都有著較大幅的優惠，以北京為例，經銷商處優惠通常在5000～7000元左右，而一些二級經銷商處的優惠更是高達萬元，這無疑大大增加了樂騁的實際競爭力。(來源：汽車與駕駛維修)

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