安全一直是車輛設(shè)計的重中之重，除了氣囊、車身結(jié)構(gòu)等車輛設(shè)計因素之外，剎車系統(tǒng)的設(shè)計也成為了決定車輛安全性和操控的重要因素。之前已經(jīng)給大家介紹過10萬元以內(nèi)的四輪碟剎車型，今天就來帶大家看看售價10萬元的自主品牌自車型中都有哪幾款是四輪碟剎。

　　安全一直是車輛設(shè)計的重中之重，除了氣囊、車身結(jié)構(gòu)等車輛設(shè)計因素之外，剎車系統(tǒng)的設(shè)計也成為了決定車輛安全性和操控的重要因素。之前已經(jīng)給大家介紹過10萬元以內(nèi)的四輪碟剎車型，今天就來帶大家看看售價10萬元的自主品牌自車型中都有哪幾款是四輪碟剎。

　　碟剎系統(tǒng)相對鼓剎來說，散熱更快制動也更加及時，同時還有不錯的抗水性。良好的通風(fēng)散熱性讓剎車盤更夠迅速降溫，減少熱衰減，提高車輛的可控性。

　　奇瑞汽車 A3

　　對這款車只能用“千呼萬喚始出來”來形容了，流暢的外形設(shè)計讓不少消費者有眼前一亮的感覺，前臉的設(shè)計很好的結(jié)合了當下的流行設(shè)計元素，成功的外形設(shè)計也讓大家對自主品牌有了一個全新的認識，微微上揚的腰線設(shè)計，帶來不錯的視覺沖擊力。

　　作為一款主打安全配置牌的車型，奇瑞A3的安全配置在同級對手中也有不錯的競爭力，同時除全系最低配三款車型之外，其他車型標配ESP，在同級車型中也是少有。全系車型均采用四輪碟剎的設(shè)計，更是給車輛的安全性提供了良好保障。

　　華晨中華 駿捷FRV

　　“國民大眾車”的宣傳口號引起了消費者的不少關(guān)注，源于意大利名門的外形設(shè)計效果還不錯，標志性的進氣格柵也已經(jīng)分不清是雙腎的家族標志還是中華的家族特征。內(nèi)飾設(shè)計沒有使用駿捷的設(shè)計方案讓大家踏實了不少，簡潔的內(nèi)飾設(shè)計也更偏于實用。

　　它搭載4G18和4G13發(fā)動機，其中4G18發(fā)動機的最大功率為74千瓦，最大扭矩134牛米；4G13最大功率為62千瓦，最大扭矩為108牛米，并且均符合國Ⅳ排放標準。經(jīng)測試，駿捷FRV1.3排量的百公里油耗為6.5升左右，1.6排量百公里油耗為7.2升左右。而且在駿捷FRV中，除了舒適型以外，其他車型均為四輪碟剎設(shè)計。

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　　東南汽車 V3菱悅

　　看過資料后不難發(fā)現(xiàn)，菱悅其實就是菱帥的替代車型，協(xié)調(diào)的車身比例和動感的外形讓人眼前一亮，在車輛的整體設(shè)計上車燈的變化最為明顯，同時也有點睛的效果，不得不承認V3菱悅的整體車身已經(jīng)達到了不錯的設(shè)計水準。

　　在配置上，除了無鑰匙啟動和GPS之外，旗艦導(dǎo)航版V3菱悅還配備了四門電動車窗、一鍵式電動天窗、電動后視鏡、DVD影音系統(tǒng)、倒車雷達等十分吸引購車人眼球的配置。結(jié)合5.98-7.08萬元的售價，可以說V3菱悅將挑戰(zhàn)國內(nèi)緊湊級家用轎車的配置極限。

　　海馬汽車 海福星

　　從“福美來心動版”到如今的“海福星”，變化雖然只是名字和價格，但這一改變卻足以讓我心動，甚至改變了我對家用轎車沒有絕對超值車型的臆斷，而經(jīng)過7天的理解，讓我覺得海福星確實是個不錯的選擇。

　　經(jīng)典的車型外觀總是具有自己的魅力的，從外觀上看，海福星的造型延續(xù)了上一代產(chǎn)品的基因，車身保持了原有的大小，但細節(jié)上略微改變看起來大氣不少，大型的后保險杠和全新的后尾燈的組合，更加美觀。內(nèi)飾設(shè)計借鑒了某品牌成熟車型的設(shè)計，簡潔又不失實用，換擋桿和方向盤用料講究，使人感覺很穩(wěn)重。

　　奇瑞汽車 A5

　　如果要說風(fēng)云是奇瑞的“開國元勛”的話，那么A5系列可以算是奇瑞的“第二代掌門”了，因為它將面臨和伊蘭特、凱越等“強手”直接競爭。它的受關(guān)注程度，可以說一點也不亞于比亞迪F3，從這里也可以看到消費者對于自主品牌新車的期待。

　　奇瑞A5，是奇瑞公司第一款全正向開發(fā)的車型，融合了全球的先進技術(shù)和開發(fā)資源。先進的設(shè)計理念、氣派穩(wěn)重的外形、人性化豪華配置樹立了中級車的新價值標桿。雖然在細節(jié)上還有一些不成熟之處，但大家仍要對這部自主車型抱有一份寬容心，去體會它。懂得欣賞、理解和寬容，是買這部車的正確心態(tài)。

　　海馬汽車 歡動

　　海馬歡動其實是海馬3的兩廂版本，軸距與海馬3保持一致，均為2607mm。而長寬高分別為4400mm、1740mm、1466mm，除了長度差別較大之外，寬度和高度均與海馬3沒有太大區(qū)別。設(shè)計方面擺脫了海馬3相對生硬的線條，整體感覺非常協(xié)調(diào)、柔和。配合改良的前臉設(shè)計，使得海馬歡動給人一種動感、活潑的形象。

　　不僅外觀方面盡量地沿用了海馬3的設(shè)計，內(nèi)飾方面包括三炮筒式儀表盤、盾形中控面板等同樣幾乎原封不動地繼承下來，內(nèi)飾基本是一黑到底，時尚并且運動。當然兩者之間也有不同的地方，比如高配版上安裝了方向盤音響集成控制鍵，以及真皮全黑色內(nèi)飾，包括門板及儀表臺均為真皮包裹，整體內(nèi)飾做工水平相對海馬3還是有所提高的。

　　長安汽車 志翔

　　可以說，中國自主品牌頂尖制造企業(yè)的造型設(shè)計和工藝水平已經(jīng)達到甚至超過了不少合資車型，在志翔上還體現(xiàn)出強烈的個性。志翔標配了TCS牽引力控制系統(tǒng)、長安獨創(chuàng)的HHRB安全車身和全面的安全約束系統(tǒng)。配有SRS前排雙安全氣囊，側(cè)安全氣囊，前排預(yù)緊限力式安全帶，提供可靠的被動安全保護，輔助ABS+EBD剎車系統(tǒng)使可以全方位保護乘員的安全。

　　長安志翔分1.6升和2.0升兩種排量，1.6排量的車型預(yù)計于年底上市。1.6升的發(fā)動機是由長安自主研發(fā)4缸16氣門全鋁發(fā)動機，百公里油耗7.74升。2.0升發(fā)動機是長安與德國FEV聯(lián)合開發(fā)的，56.06千瓦的最大升功率、112千瓦的最大功率、192牛米的最大扭矩輸出，性能優(yōu)于同類型同排量的發(fā)動機。

　　編輯總結(jié)：

　　通過以上介紹大家不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌車型在安全配置上，絲毫不落后與合資品牌。四輪碟剎看似一個不起眼的小配置，可是在實際駕駛中，它的效果還是非常明顯的。不過就像經(jīng)常和大家說的一樣：不管您的愛車氣囊有多多，配置有多豐富，還是請您小心駕駛，安全第一。 (來源：愛卡汽車網(wǎng) )

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