有錢都難買 6款“有價無車”車型市場調查
如今,車市中一些熱門車型貨源緊缺需要預訂的情況非常常見,相信很多有過購車選車經歷的朋友也都遇到過,不過不知道您有沒有發現,除此之外總有一些車是常年貨源緊張甚至定都定不到的,這些車常常被人成為“有價無車”,那么它們究竟是些什么車?為什么買不到呢?
造成“有價無車”現象主要原因有以下幾種:
配置較低,并且價格與高配車型相差不多,固需求量很小,廠家產量很小,訂車周期較長,經銷商處也不建議購買。
上市公布價格后并未投產,目的在于用低價造出聲勢,拉大價格區間,吸引消費者眼球,主推高配車型。
致勝在上市之初,最低18.18萬元的售價著實讓很多喜歡它的朋友激動了一把。不過此后它的銷量就說明了其中的一些問題,比銳志還要夸張的是,低配致勝不僅在排量上有別于同系其他車型,就連變速箱都換成了手動的,天窗真皮座椅那就更不用說了,甚至前霧燈這種沒有必要舍棄的配置也直接取消。
隨后致勝調整了自己的官方售價,使得低配車型與高配車型的最低差價減至1萬元,這也促使更多的人選擇了性價比更高的高配車型。
● 邁騰2.0MT:與高配車型售價相差很少,需求量極小
目前市場中的邁騰車型有2.0,1.8T,和2.0T三種排量車型,賣的最好的應該要數1.8T車型,我們也走訪了部分經銷商,問到低配2.0車型時他們表示,由于與1.8T車型配置基本相同,售價僅僅相差幾千元,所以絕大多數消費者還是愿意選擇動力和燃油經濟性更加平衡的1.8T車型,所以2.0L車型幾乎沒有客戶購買。
● 銳志2.5S標準型:配置過低,需求量極小
售價二十多萬元的銳志在眾多后驅車中應該算是比較便宜的,在銳志全系眾多車型中,2.5S真皮天窗版車型應該算是銷量最好的,但是它的低配車型標準型似乎比較少見,那么它的低配車型為什么沒有人選購呢,我們對比了兩種車型的配置表。
從價格上來看,最低配車型要比稍高配置車型的價格便宜2萬元左右,但是這2萬元所相差的配置可真是不少:包括天窗,真皮座椅,真皮多功能方向盤,DSC,定速巡航,座椅加熱,氙氣大燈等在內的諸多配置均不配備,這也使得節省2萬元卻失去如此多的配置有些不太劃算。
另外20多萬的車連天窗和真皮座椅都沒有也顯得檔次較低,所以從市場需求來看,低配車型的購買者不多,經銷商處也不存車,即便預定可能也要等待較長時間,所以經銷商通常也會建議你購買高配車型。
● 菱悅低配車型:有購買需求,但有價無車,低配車型并未投產
菱悅車型上市時間不長,市場表現還算不錯,最低5.98萬元的價格的確吸引了不少人的眼球,不過從去年10月上市至今,貨源始終比較緊張,并且只有豪華版和旗艦版車型可以接受預定,為此我們走訪了部分經銷商。
他們表示,售價為5.98萬元的啟航版由于種種原因并沒有推向北京市場,稍高配置的舒適版車型廠商表示并未投產,這就造成消費者只能購買6.68萬元和7.08萬元的兩款高配車型,這就使得很多低配車型的潛在用戶不得不將目標轉向高配車型,5.98萬元的價格也就變成了一個看的見摸不到的東西。
雖然選擇高配車型價格不會相差太多,但是或多或少會讓很多貫注它,尤其是關注低配車型的朋友有種被忽悠的感覺。
● 比亞迪F3白金實用型:有購買需求,但有價無車,并未投產
比亞迪F3車型依靠其大氣的外觀,寬大的空間,低廉的價格,受到了很多消費者的喜愛,最低5.68萬元的價格也的確讓人感到很超值,但是走訪了多家經銷商,均表示該款車型沒有現車,并且不接受預定,商家給出的原因是廠家并未投產,他們也從來沒有見過這款車。
這就不禁讓人產生疑問,一款車型,既然推出,為什么不生產呢?
不光如此,近日我們走訪中獲悉,部分經銷商處表示售價為5.98萬元的比亞迪F3稍高配車型也停止接受預定了,并且沒有現車,詢問原因,銷售人員表示具體原因他們也不知道,反正就是定不上了。
● 熊貓1.3L功夫版:有價無車,并未投產
熊貓車型的推出應該說對微型車市場造成了不小的影響,可愛的外觀和4萬多元的售價,使得很多人開始關注它,近期我們在對熊貓的市場行情走訪時獲悉,原本推出4款的熊貓車型目前僅有3款車型有現車,最低配車型沒有現車并且不接受預訂,銷售人員表示該款車型并未投產,也不接受預訂,喜歡的朋友目前只能選擇其他車型。
總的看來,有價無車現象一般存在于某款車型的低配車型中,如果中高級車中出現這種情況,往往是由于該車型配置較低,消費者會盤算著大錢都花了,不想因為省小錢使得整車檔次有所下降,所以這些車現車吃緊主要是由于需求量不大而造成的。
不過更多經濟型轎車中出現此類現象往往是由于廠家拋出超低價格來吸引眼球,使得自己的車型得到足夠的關注,以不投產或不接受預訂來促使消費者購買高配車型,不過如今消費者購車已經日趨理性,最終影響消費者購買的還是要靠產品的品質和優質的服務,競爭激烈的市場中,需求小造成供應量小可以理解,但是一些類似饑餓銷售的做法并非長久之計。(來源:網易汽車)