不得不承認，新嘉年華的這個價格已經夠低了。如果按照長安福特以往的定價習慣或者國內一些同類品牌的定價習慣，新嘉年華或許會是一個9萬到12萬的價格，然后還會在上市一段時間以后以經銷商優惠的形式讓上幾千塊錢的利。但是長安福特沒有，他們一反常態的定了一個低價，這個價位確實低于我們之前的預期。

　　我差一點就給新嘉年華的價格很高的評價了。

　　在拿到上市新聞稿的時候，我發現兩廂嘉年華由1月中旬長安福特通知我們的6個車款變成了7個車款——增加了1.3升手動時尚經典型，于是對這款車我產生極大的興趣：長安福特給我們準備了什么樣的“驚喜”呢？

解讀兩廂1.3升手動時尚經典型

　　1.3升手動時尚經典型是嘉年華全系的入門車款，售價7.89萬元，比售價8.29萬元的次低配1.3升手動時尚型低了4000元。從配置單上看，手動時尚經典型比手動時尚型減少的配置并不多：車內煙灰缸、側安全氣囊、儀表盤嵌入式多功能顯示屏（未漢化），以及前排乘客座椅下部儲物盒，其中“值錢”的配置也就是側安全氣囊和漢化的多功能顯示系統。筆者認為，從安全性和實用性角度來講，時尚型貴的這4000元挺值的。

　　一方面，在這個連沃爾沃都在開發安全性之外的賣點的年代，長安福特對待車輛安全性能的態度是值得尊敬的，新嘉年華當然不例外，安全性是其五大賣點之一，買嘉年華不注重安全性能？那你就算是買到了嘉年華，也不能充分體驗到它的所有五個賣點，多可惜。

　　另一方面，說實話，當長安福特強調“天窗、漢化的顯示屏、倒車雷達、恒溫空調，這些都是特別為中國消費者設計的”的時候，我笑了，心想，又不是進口車，在中國生產在中國銷售的車，為什么儀表盤的多功能顯示系統還要強調“我是漢化過的”呢？這應該是必須有的。不過，既然長安福特這么說了，而且還真的提供了裝配英文的顯示系統的車款，那么漢化的顯示屏就變成了值得購買的條件之一了，除非你的英文水平真的不錯。

　　從這兩點看，所謂的1.3升手動時尚經典型的購買價值并不高。我不愿意主觀臆斷長安福特推出這款車只是為了拉低入門價位而實際上根本不會生產或者很少生產這款車，我相信長安福特推出這款手動時尚經典型是為了用戶著想——對安全性要求不那么高而且有一定英文功底的消費者確實是可以考慮一下這款車。希望幾個月后的銷量統計會告訴我們，消費者真的買長安福特這個賬了。

　　新嘉年華的兩大特點（注：不算優點也不算缺點）

　　在注意力被手動時尚經典型轉移之后，我們回頭仔細看看新嘉年華的配置單，能夠發現新嘉年華有兩個明顯的特點，這兩個特點既不能算是優點，也不能算是缺點——男人身高170厘米是優點還是缺點呢？全看你從什么角度想了。

　　特點之一。嘉年華對安全性能的關注程度已經超過了福克斯，除了最低配的車款，嘉年華標配了前排雙氣囊、側安全氣囊，價格超過10萬元的四個車款還裝配了側安全氣簾。這在同級車上是很少見的，甚至超過了許多更高級別車型的安全配置水平，長安福特從碰撞保護的角度給了消費者更多的安全保障。當然，一分錢一分貨，你得到保護的同時還是得交一點點“保護費”的。

　　特點之二。在嘉年華身上很難找到資源過剩的痕跡，有些華而不實的可省可不省的東西它都省了，目的也許是為了保證更重要的配置的存在。嘉年華全系采用了長安福特已有的成熟發動機，除了價格超過10萬元的四個車款，其余的新嘉年華都采用了15寸鋼制輪轂、手動空調，而且沒有天窗和空氣動力學套件。要知道，電動天窗和鋁合金輪轂可是好多同級車的重要賣點呢，而新嘉年華只給4個車款提供了這兩個賣點。

　　我相信，如果不是手動時尚經典型引起了我的注意力，我真的會毫無保留的給新嘉年華的價格一個很高的評價。在冷靜的想過之后，我會說，新嘉年華的價格確實挺低的，不過這里有兩點需要注意：第一，不能只看入門價格就下結論，入門車型價格低，但是它的受眾也要少很多，我們說新嘉年華的價格低，暫時還是只針對其他10款車，手動時尚經典型的表現還需要消費者來考驗；第二，某種程度上講，得到低價，是以失去一些東西為代價的。這是一款賣點很突出的車，喜歡操控、注重安全、追求回頭率的消費者，您可以好好考慮一下新嘉年華。（來源：CHE168）