三、浪迪

　　指導價格：5.14-7.66萬

　　特色之處：空間布局靈活，可以坐下8人，甚至有四驅

　　保養費用：換機油180元

　　適合創業：清潔公司、培訓服務、小商品批發零售、產品維修

　　從外形上來看，方頭方腦是浪迪給我們最初的感覺。盡管其前臉的設計就顯得活潑，但大多數人仍然會和面包店的長條形面包掛上等號。實際上，浪迪采用了高車頂設計，還有和微面一般寬度的輪距，特別是那濃重的日系車型線條，整體造型顯得修長而瘦小。很多時候，喜歡大氣的國人會對這樣的實用小車看法有所保留，畢竟這不太符合我們的審美情趣。不過這樣的車型還是有優點的，第一是頭部空間出色，第二是進出小街小巷的更容易。

　　浪迪的內飾給人簡單、緊湊、實用的印象，日系味道濃厚。通過中控臺的設計，還是可以看出浪迪想盡力擺脫以往“小面”的粗糙感和過于簡單構造，比如空調出風口，儀表盤、變速器等等就有不錯的造型與工藝水平。淺灰色與深灰色的搭配很舒服，這是日系小車現在較常采用的車廂色調搭配，浪迪還加入了淺暖灰色的織物作點綴，層次感更加豐富。右側中控臺上布置有兩個開放式儲物格，放一些隨身物品等等相當便利。

　　浪迪自動檔的檔桿形狀特別像一共彎曲傘柄，但使用起來很就手，如此注重人機工程的小車，在國內并不多見。當然，浪迪的配置不夠前衛，僅僅兩個喇叭，即便配合CD也沒有多少效果。 浪迪的空調系統實在是不錯，畢竟有1.4升的發動機作后盾，實際使用效果自然很不錯，對動力方面也沒有明顯的影響；最為突出的是，該車為第二排還乘客特意設置了單獨控制的出口和控制臺，這也是同級別車型中也是很少見的配備。

　　官方給浪迪定義為小型MPV，對比最常見的微型面包車，浪迪的承載能力毫不遜色，三排座椅可以坐下8個人。只要不是太胖體型，普通人坐浪迪絲毫沒有問題。頭部空間更以為1910mm的車高而顯得綽綽有余。只是座椅靠背有些過于平直。沒有辦法。一分錢一分貨。浪迪的前排座椅可以完全放下，躺下休息毫無問題。后兩排座椅可以完全放倒，略微有些不夠平整。不過躺下休息都沒有問題。裝貨物更沒有問題。更重要的是，浪迪10種組合形式絲毫不遜色那些商務MPV。

　　和絕大部分微型面包車一樣，浪迪的發動機布置在前排座椅下方，為1.4升直列四缸的鈴木K14B發動機，頂置雙凸輪軸16氣門設計，最大功率70千瓦/6000rpm，最大扭矩115牛.米/3200rpm，后輪驅動，由昌河鈴木九江發動機廠生產，也裝備在現在的北斗星上。

　　鈴木K系列發動機的性格是比較活躍的，初段動力比較理想，轉速上升也比較輕快，不過4000轉往后的動力有些不足。配合K14B發動機的是5速手動變速箱和4速自動變速箱。對于那些新手或追求一定駕駛舒適而言，浪迪的自動車型無疑讓人感到驚喜。4速變速箱動力輸出相當暢順，日常駕駛加速過程中的換擋沖擊較小。

　　浪迪的電動助力轉向系統也是同級車上少有的，方向盤操作起來很輕便，加上非常小的轉彎半徑（4.6米），靈活性不言而喻。浪迪的最小離地間距有160mm，對于爛路的通過性要比普通轎車為強，加上前麥弗遜獨立式、非獨立單縱擺臂式后懸掛。其舒適性要比微型面包車通常采用的彈簧鋼板后懸掛強不少。

　　對于那些人員密集型的創業者，比如清潔，培訓，產品維修等等，浪迪可以發揮其最大乘坐8人的優勢。這應該是普通轎車所無法比較的特色。