現狀：日本車整體水平下滑

　　此次評選的車型均為在美生產銷售車型，針對的是擁有該車3年以上的車主，共有202個問題，有4.6萬名各地的車主參加。排名是根據每100輛車出現的故障數統(tǒng)計出的。調查結果一部分是品牌質量的整體排名，另一部分是各個級別中質量最好的3款車。

　　在這份調查報告中，今年別克和捷豹并列第一（每100輛車發(fā)生122次問題），豐田旗下的雷克薩斯僅排第三位（每100輛車發(fā)生126次問題）。而在超過行業(yè)平均水平的車企當中，日本車企有6家，與去年數量保持一致，但在位次上有所變化，雷克薩斯、謳歌、本田的排名均有不同層次的下滑。在行業(yè)平均水平之下的日企，除了五十鈴保持第34名不變以外，其余日企均有下滑，其中位次下滑最快的是馬自達，從去年的第21名下滑到第33名；而鈴木以每100輛車出現263次問題的成績，成為該次調查中產品質量最差的汽車品牌。

　　跟日企相對比的是，別克和捷豹上升勢頭很快，分別上升了5個和8個名次，在此次調查中并列第一。由此可見，捷豹在去年成為印度塔塔旗下品牌之后，印度人還是花了很多功夫在捷豹的質量維護上。

　　值得提出的是，跟2008年數據（每100輛車發(fā)生206次問題）相比，2009年的行業(yè)平均水平明顯要高于2008年，每100輛車發(fā)生問題僅為170次，這說明所有廠家都在質量問題上有明顯進步。

　　措施：豐田取消臨時工以保證質量

　　豐田對此調查的反應似乎十分迅速。據《日經新聞》報道，豐田汽車集團將大幅減少在工廠使用臨時工人，以改進產品質量、提高生產率并保證企業(yè)長期的增長動力。據報道，豐田集團計劃2009年3月份將日本本土8座主要工廠6300名臨時工人裁減至400名以下。另外，豐田集團旗下豐田車體株式會社（ToyotaAutoBody）和豐田汽車九州公司（ToyotaMotorKyushu）將清退所有臨時工人。