一.相關術語： 　　代用燃料——傳統發動機燃料（如汽油和柴油）的替代品。《美國能源政策法規》將代用燃料定義為甲醇、非自然乙醇、其它酒精燃料或至少85%的這些燃料與汽油或柴油的混合燃料、CNG、LNG、LPG、氫氣、煤炭衍生的液體燃料、電力、非石油基的除酒精以外的燃料。　 　　代用燃料汽車——一輛改裝后使用某種代用燃料的汽車或由原車生產商（OEM）生產的使用某種代用燃料的汽車。對于大多數定義，這一術語不包括那些使用混合或新配方汽油或柴油燃料的汽車。 　　雙燃料汽車——具有兩套獨立的燃料系統，允許汽車或者使用代用燃料，或者使用普通燃料，在同一時刻只能使用其中一種。 　　兩用燃料汽車——使用代用燃料與傳統燃料的混合物（例如柴油和天然氣）的汽車。汽車有兩套獨立的燃料系統，兩種燃料能同時注入發動機燃燒室。 　　清潔燃料汽車——任何能滿足由美國環保局批準的按汽車重量分類規定的一種特殊低排放標準的轎車、輕型卡車、和重型卡車（總重量低于26000 lsb/1180 kg），使用代用燃料、新配方汽油或清潔柴油驅動的汽車均被列為清潔燃料汽車。 　　天然氣——天然氣是一種無色、無味的氣體，主要成分是甲烷，另外還含有少量的其它烴類，例如丁烷、乙烷和丙烷。天然氣主要產于地下，是有機物質發酵的產品，通常與其它石油產品一同生成。天然氣也可以是有機物質腐爛產生的副產品，可以在垃圾站和沼澤等地方生成。天然氣中加入了加臭劑，這使得商業天然氣有一種獨特的氣味。作為汽車燃料，天然氣與汽油和柴油相比具有很多優點：天然氣資源豐富，價格便宜，產生的一氧化碳、臭氧和能生成煙霧的可反應烴等有害物質少。因為點燃天然氣需要更高的溫度和濃度，所以天然氣比汽油更安全。而且天然氣是無毒、不致癌、無腐蝕性的氣體。 　　壓縮天然氣（CNG）——壓縮天然氣（CNG）是壓縮后儲存在天然氣汽車（NGV）上的天然氣。為最有效地利用NGV有限的儲存空間，天然氣被壓縮到很高的壓力（3000 psig/20.7 Mpa或更高）。 　　CNG加氣站——CNG加氣站由內部互連的設備組成，通過這些設備將天然氣壓縮到高壓，然后將CNG儲存在壓力容器中（如果加氣站配備了儲氣容器），或者直接給天然氣汽車加氣。 　　改裝車——原設計為使用汽油或柴油、通過改裝可以使用代用燃料替代原來的燃料（或者既可使用代用燃料也可使用原燃料）的汽車。 　　專用燃料汽車——設計為只使用單一燃料的汽車。 　　甲烷——CH4，最簡單的烴，天然氣的主要成分。純甲烷的熱值為1012 Btu/立方英尺。　 　　原車生產商（OEM）——提供原始設計材料并生產產品的汽車或發動機生產商。原車生產商負責生產汽車、經銷汽車和提供保修。 　　二.天然氣汽車（NGV）的分類： 　　按照所使用天然氣燃料狀態的不同，天然氣汽車可以分為： 　　壓縮天然氣（CNG）汽車　　壓縮天然氣是指壓縮到20.7—24.8 MPa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。 　　液化天然氣（LNG）汽車　　液化天然氣是指常壓下、溫度為-162度的液體天然氣，儲存于車載絕熱氣瓶中。 　　目前世界上使用較多的是壓縮天然氣汽車。 　　按照燃料使用狀況的不同，天然氣汽車可分為： 　　專用燃料天然氣汽車　　發動機只使用天然氣作為燃料。 　　兩用燃料天然氣汽車　　既可以使用天然氣也可以使用汽油作為燃料。 　　雙燃料天然氣汽車　　可以同時使用液體燃料和天然氣。 　　三.天然氣汽車基礎知識： 　　壓縮天然氣（CNG）汽車燃料系統通常包括：天然氣氣瓶、減壓調壓器、各類閥門和管件、混合器（或者天然氣噴射裝置）、各類電控裝置等。 　　CNG氣瓶是壓縮天然氣汽車的主要設備之一。氣瓶的設置和生產都由嚴格的標準控制。CNG車用氣瓶可以分為四類：第一類氣瓶是全金屬氣瓶，材料是鋼或鋁；第二類氣瓶采用金屬內襯，外面用纖維環狀纏繞；第三類氣瓶采用薄金屬內襯，外面用纖維完全纏繞；第四類氣瓶完全是由非金屬材料制成，例如玻璃纖維和碳纖維。 　　盡管一般認為由于天然氣積碳少，機油更換的次數可以少一些，甚至例行的維護也可以少作一些，但我們認為汽車、發動機和改裝系統的定期維護可以保障天然氣汽車與汽油車和柴油車相比具有更好的性能。 　　四.CNG汽車加氣站基礎知識： 　　 　　CNG加氣站的主要設備包括：氣體預處理系統（進戰計量裝置、過濾器、干燥器等） ；壓縮機組 ；儲氣裝置；充氣優先級控制盤；售氣機。 　　按加氣所需時間長短的不同，CNG汽車加氣站可以分為兩類：一類是加氣速度可以與汽油或柴油系統相比的快充式；另一類是加氣時間要達到幾個小時的慢充式。