停車自動熄火

    雖然前兩者在環保和節油方面表現突出，但是在短時間內讓電能來替代汽油發動機也不太現實。除了提高發動機的工作效率，還有什么方法能減少燃油的消耗呢？在不需要運轉的時候關閉發動機是個不錯的選擇。

    奔馳為Smart搭載的mhd即類似這種功能。Smart mhd技術采用了一種既簡單又行之有效的方法：自動啟動與剎車原則。比如，當車接近紅燈的時候，一旦車速低于8km/小時，一個微型的混合驅動器就會對發動機進行“熄火”處理，以達到節約燃油的目的。而只要您松開剎車，發動機就會在零點幾秒之內迅速啟動，正常行駛。因此，車速一旦以低于8km/小時的速度停下來的時候，預測式發動機制動功能就可讓燃油得到最大程度地節約，并減少二氧化碳排放。

    在紅綠燈等候時，這套mhd系統可以有效的節約燃油消耗，不過這套系統在使用中并非十全十美，對于城市擁堵的環路來說，過于頻繁的走走停停對于這套系統就顯得不那么適用了。

    同樣應用了類似系統的還有奔馳的S400車型，只不過，S400的ECO自動啟停系統相比Smart的mhd功能更加智能化。

    奔馳S400的ECO自動啟停系統運用了自動起停系統，即發動機Start/Stop系統。當車輛以不超過15公里/小時的速度滑行停車時(例如在遇到交通信號燈停車之前)，自動起停系統會自動關閉發動機直到車輛再次起步。一旦駕駛員松開制動踏板或踩下油門踏板，電動機就立即重新啟動發動機，幫助車輛節約在停車等待時的燃油消耗。這套發動機Start/Stop系統在城市走走停停的行駛狀態中有效地節省了燃油。在發動機處于熄火狀態時，車內的空調系統以及音響系統等正常運轉，所需電力由鋰電池提供。

    啟動S400掛如D擋后，此時儀表盤上出現黃色的“READY”字樣，說明車輛目前尚未運行“ECO自動啟停系統”，即為純發動機工作模式，電動機尚未啟動。在D擋狀態下行駛，踩剎車停住后，發動機會自動熄停。一抬開剎車踏板，發動機又恢復啟動。D擋狀態下臨時停車時，例如等紅燈的情況下，深踩剎車踏板，會激活自動駐車系統，儀表盤上則會顯示白色的“HOLD”字樣。此時，發動機自動熄滅，車內的恒溫空調暫時依靠鋰電池來供電。當輕踩油門時，自動駐車系統回被解除，發動機同時啟動。