[太平洋汽車網 導購頻道]最近的高鐵事故讓“追尾”成為了最熱門的詞匯，這當然會讓我們聯系到汽車追尾。交通事故中追尾占相當大的比例，而我們的習慣思維卻只會“向前看”，對于追尾的認識普遍不足。今天我們就給大家介紹4種有效的安全裝備，他們有些能夠防止追尾，有些則能在追尾事故發生后盡量減少成員的傷害。　

　　主動頭枕(或保護座椅)  防止頸部受傷

　　車內人員的頸椎在被追尾時受到的傷害最大。因為被追尾時，身體在座椅椅背的支撐下隨車往前運動，但頭部通常與頭枕留有一定的空間而沒有支撐，在慣性的作用下猛烈后仰，速度極快，像鞭子一樣往后甩，形成鞭打效應。導致的結果就是頸椎嚴重受傷。

　　解決這一問題的方法其實很簡單，就是在碰撞的瞬間讓頭部得到支撐，也就是把頭枕往前移動。其機械結構也不復雜， 只要在椅背內設計了一個連桿，發生來自后部的撞擊時，身體重量擠壓在這個連桿上，在聯動機構的作用下，頭枕向前移動，最大限度地防止頭部猛烈后仰，從而保護人員頭部和頸部的安全。

　　據調查顯示，配備主動式頭枕時，在大部分情況下都能有效減輕追尾對頸椎的傷害。除了主動式頭枕，還有一種保護座椅也能很好地保護我們的頸椎。

　　保護座椅的原理和主動頭枕恰好相反，通過座椅靠背向后移動以及靠背和座椅之間的能量吸收變形部件對碰撞進行緩沖，從而抵消碰撞的能量，能夠減緩鞭打效應。沃爾沃的WHIPS頭頸保護系統就是這樣的綜合性系統。 

沃爾沃的WHIPS頭頸保護系統

　　沃爾沃在1998年就研發出該系統(WHIPS)，并首先將其搭載于沃爾沃S80上，成為當時同級別車型中的第一個擁有此種裝備的車型。根據沃爾沃汽車交通事故研究小組的研究，該系統可將頭頸部損傷的長期影響減小一半，從2000年起，該系統成為了沃爾沃所有車型的標配。

　　后排也要關注

　　我們也應該注意到，為了節省成本，在某些車型的后排中央座椅上是沒有頭枕的，這樣就產生了很大的安全隱患，一旦被追尾，后排中央座椅的乘客頸椎受到的傷害就會很大。

沒有后排中央頭枕的車型對乘客的保護有缺失

　　此外，由于絕大部分的車型在后排都沒有設置主動式安全頭枕，因此后排成員在乘車時應該盡量將頭枕靠前，支撐好頸部。畢竟后排不需要駕駛，因而可以放松地將頭部靠在頭枕上，這樣即使被追尾，頭部也可以得到良好的支撐。

　　相關視頻：沃爾沃的頭頸保護系統