中冷器在哪?

　　不同機器的中冷器放置地方是不一樣的，中冷器放在哪是一個很復雜的問題，但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積，提高發動機的響應。

　　高增壓、大排量的發動機由于進氣量大，溫度高，往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上，這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口，使用迎面撞入的冷空氣降溫，這種方式在很多車上都能見到，例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊，管道短，非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機，會受到發動機熱量的影響。

典型的上置式中冷器

MINI COOPER S和翼豹STI都在發動機蓋上開口進行中冷器散熱

　　還有一種布置形式是把中冷器放在汽車中網前部下方。這種方式充分利用了迎面而來的冷風進行散熱，但管道過長，布置更為復雜。由于更接近地面，受到地面沙石破壞的可能性也更大。

　　對于這兩種冷卻方式而言，都屬于外置式的風冷，適用于大型中冷器。而現在的趨勢都是低增壓的發動機，并不需要太大的中冷器，同時也為了讓發動機更加緊湊，目前很多發動機都采用水冷的方式，將一個冷卻器放入進氣管道，當空氣經過的時候就被冷卻了，結構非常緊湊。

奧迪3.0 FSI的增壓器和中冷器整合為一個整體 結構非常緊湊

　　我們熟悉的大眾1.4T渦輪增壓發動機就是采用這種方式，而奧迪的機械增壓也是采用這種形式進行冷卻，結構相當緊湊。由于這種中冷器完全安裝在內部，因此受到灰塵和沙石損傷也更少。

大眾1.4TSI使用的中冷器

　　中冷器是增壓發動機里非常重要的部件，它能有效降低空氣溫度，提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度，我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制，這些內容我們將會在后面接著介紹。