當時的126P車主大多是第一次擁有家庭轎車，大部分的車主是新司機，甚至還有一些是沒有駕照的，他們對車輛的機械常識、使用和保養知之甚少，就是那么一批新司機開著126P滿大街的跑著。好在126P的設計理念、工藝、用材等應屬上乘，她結構簡單實用、城鄉皆宜、維修方便，給用戶們留下了很好的印象。126P是在波蘭生產的，可她的原型車是意大利籍，傳承著菲亞特品牌的優秀特質，由于126P簡單實用，維修方便，因此深受大眾的歡迎，口碑不錯。有的車主在使用了三、四年后把其賣掉，還能凈賺數千或萬元不等。

　　當年，從1990年北京舉辦亞運會前，北京就出臺了禁止經濟型車(排量1000CC以下)走老機場路和長安街，接著分單雙號不讓經濟型車進入三環內(含三環主路)有幾年的時間，某些年份的車型一年要年檢四次!這種“一刀切”且毫無道理的規定一直橫行了十五年，直到2005年下半年才不得不取消，這就是歷史事實。126P為戰后歐洲普及家庭用車起到了不可估量的作用，但在中國126P只有了短暫的春天，不過，在北京街頭仍能看到126P的身影，她們能走到今天實屬不易。