[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]我們把漫畫《頭文字D》里出現(xiàn)過的明星車型做成了一個系列，本期為大家簡單介紹一下漫畫主角藤原闊海的座駕豐田AE86。

    保守的設(shè)計(jì)方案催生了“AE86”

　　首先需要解釋一下“AE86”這個稱呼，AE86并非是這輛車的正式稱呼，只是這款車的車架代號。這款車的正式名稱是“Corolla”(卡羅拉)或稱其為第四代花冠。在上世紀(jì)70年代的時候，F(xiàn)F車型還屬于高技術(shù)平臺，而豐田認(rèn)為自己的FF平臺并不成熟，所以第四代卡羅拉車型仍舊采用技術(shù)成熟的FR平臺。又因?yàn)榭�羅拉車型定位為家庭經(jīng)濟(jì)型轎車，所以車體重量被盡可能的減輕。

　　基于以上的設(shè)計(jì)前提，AE86成為了一款“運(yùn)動車”。量產(chǎn)版AE86的車重只有1噸多一點(diǎn)，而經(jīng)過輕量化改裝的車型車重可以達(dá)到900公斤。如此一來1.6升的發(fā)動機(jī)用來推動AE86的車身就顯得輕松很多了，更何況還可以裝上雙頂置凸輪軸的高性能引擎4AGE。

　　其實(shí)這么一款80年代初的TOYOTA經(jīng)濟(jì)型小車如此有名，原因是多方面的，首先是FR，前置引擎后輪驅(qū)動。前后車身平衡性好，50:50的配重比，還有輕量化車身，原廠86只有940公斤，GTV的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝后的AE86只有800多公斤的體重!也是因?yàn)檫@些特性，決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位，比如下山賽和DRIFT(漂移)比賽，至今在日本AE86還是漂移比賽的熱門車種之一，由于AE86的種種歷史包括漫畫，還有它本身的賽車天分，使得AE86備受歡迎。

左：Sprinter Trueno     右：Corolla Levin     

　　回到現(xiàn)實(shí),原廠AE86本身是一部很慢,操控很差的老車.雖然AE86出生于80年代,但其車體、懸掛設(shè)計(jì)卻是70年代的產(chǎn)品.它的車架其實(shí)源自豐田在北美發(fā)售的pick up truck,規(guī)格跟LITEACE類似.4A-GEU也不是豐田自己制造,而是YAMAHA代為生產(chǎn)的,可見當(dāng)年豐田“成本控制”概念就已經(jīng)開始實(shí)施了。

　　AE86在中國：從未正式進(jìn)口

　　豐田AE86從未正式進(jìn)口到國內(nèi)，現(xiàn)在圖上這臺車是當(dāng)年從蒙古國“流入”國內(nèi)并上牌的，底盤代號為AE85，來歷“非常神秘”。另有一條未經(jīng)證實(shí)的消息稱當(dāng)時天津的一家貿(mào)易公司曾經(jīng)進(jìn)口過一批代號為AE86的“花冠”，但后來交貨時日本人單方反悔并用當(dāng)時看起來更高級的“皇冠”來交貨，在國內(nèi)一些沿海城市也有少量“右舵”AE86出現(xiàn)。

　　AE86改裝空間很大，日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝，也有換裝其他引擎的，保守點(diǎn)是4AGE、AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101，夸張的比如裝3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE、TOYOTA 3000 TURBO等等。同一車系同時擁有前驅(qū)和后驅(qū)兩副底盤，這個在世界汽車史上也應(yīng)算罕見，據(jù)說是當(dāng)時豐田認(rèn)為FF底盤不足以應(yīng)付高性能發(fā)動機(jī)，所以這一代Levin和Trueno仍舊采用FR布局。其中裝備普通引擎和舒適懸掛的車型被稱為“AE85”，安裝高性能發(fā)動機(jī)及運(yùn)動懸掛的車型才被稱為“AE86”，當(dāng)然后者才是最受人追捧的神話車型。

    豐田AE86就為大家先介紹到這里，在今后的《頭文字D系列》里將為大家?guī)�來更多漫畫中的�?jīng)典車型，如果您希望了解某款車型更加詳細(xì)的歷史資料，敬請關(guān)注近期PCAUTO推出的系列欄目《經(jīng)典車系歷史》。