�敚斪罱�，有消費者發(fā)現(xiàn)國內(nèi)進(jìn)口汽車市場上突然涌進(jìn)一批本田思域轎車，但從外觀上看，似乎與國內(nèi)消費者所熟悉的日本產(chǎn)本田思域略有不同，可究竟有什么具體的不同，苦于沒有相應(yīng)的對比數(shù)據(jù)，誰都難以說清楚。 �敚敁�(jù)進(jìn)口汽車經(jīng)銷商介紹，這款轎車是本田公司最新生產(chǎn)的歐洲版本田思域轎車。可當(dāng)記者詢問這款本田思域是在什么地方生產(chǎn)的時候，經(jīng)銷商馬上變得異常警覺，僅僅強調(diào)是歐洲版本田思域轎車，多一句話也沒有了。 �敚斣谌ツ甑祝�某報紙曾就進(jìn)口汽車的原產(chǎn)地問題進(jìn)行過報道，在讀者中引起了強烈共鳴。在當(dāng)時的采訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)國內(nèi)有一家專門從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的公司從土耳其進(jìn)口了一批本田思域轎車，數(shù)量達(dá)上千輛左右。可奇怪的是目前國內(nèi)進(jìn)口汽車市場上所銷售的都是自稱日本產(chǎn)的本田思域，那批從土耳其本田工廠生產(chǎn)的本田思域轎車，就像一股青煙一樣消失在中國的進(jìn)口汽車市場里。 �敚旊y道那批土耳其本田思域沒有向中國出口?記者就這個問題詢問了本田汽車北京辦事處和那家進(jìn)出口公司，得到明確的答復(fù)，確實從土耳其進(jìn)口了一批當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的本田思域轎車，并在近期投放國內(nèi)進(jìn)口汽車市場。由此分析，國內(nèi)進(jìn)口汽車市場上確實有從土耳其進(jìn)口的本田思域轎車，但在汽車市場上一輛都沒有發(fā)現(xiàn)，很可能是進(jìn)口汽車經(jīng)銷商在銷售時隱瞞了從土耳其進(jìn)口的真相。 �敚斢浾咴趪鴥�(nèi)進(jìn)口汽車市場上也發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口汽車的銷售與進(jìn)口電器等商品相比非常不規(guī)范。比如在價簽上標(biāo)明原產(chǎn)國家的事，記者除了在北京通用汽車世界里見到進(jìn)口汽車價簽上有產(chǎn)地之外，幾乎再也沒有見過進(jìn)口汽車標(biāo)明產(chǎn)地的價簽。記者就這個問題專門采訪了北京市工商行政管理局的權(quán)威人士，據(jù)他介紹，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口汽車或者是其他進(jìn)口商品在價簽上一定要注明原產(chǎn)地，這是不容置疑的。關(guān)于這一點，工商行政管理部門還會不定期對市場進(jìn)行檢查。另外，消費者還要注意，在購買進(jìn)口汽車之后，工商管理部門還會對進(jìn)口汽車經(jīng)銷商開具的發(fā)票進(jìn)行驗證，其中最重要的一項就是檢查發(fā)票上是否注明進(jìn)口汽車的原產(chǎn)地，而且要和進(jìn)口汽車海關(guān)報關(guān)單上注明的原產(chǎn)地一致。工商行政管理部門的人士還提醒消費者要特別注意發(fā)票和海關(guān)報關(guān)單上的原產(chǎn)地，進(jìn)口汽車經(jīng)銷商在銷售時可以任意編造汽車原產(chǎn)地，但在發(fā)票和報關(guān)單上是不敢造假的。 �敚斈敲磭�外汽車公司又怎么看待這個問題，記者采訪了幾家對中國汽車市場出口汽車數(shù)量較大的國外公司。美國福特汽車公司對這個問題比較坦然，據(jù)福特汽車駐北京辦事處的有關(guān)人員介紹，目前在汽車市場上銷售的蒙迪歐轎車，都是在中國臺灣省生產(chǎn)的，而且在外形上也與歐洲產(chǎn)的蒙迪歐轎車不一樣，是根據(jù)中國消費者的喜好進(jìn)行了再設(shè)計，銷售對象也是中國消費市場。歐洲產(chǎn)的蒙迪歐由于外形不符合中國消費者的口味，是不會出現(xiàn)在中國汽車市場上的。 �敚斢行﹪�外汽車公司對此問題卻表現(xiàn)出了無奈。比如近期在國內(nèi)進(jìn)口汽車市場上出現(xiàn)了一批大眾高爾夫轎車，無論是價格還是配置都與德國產(chǎn)的高爾夫不同，有些消費者曾向記者提出疑問。記者對這批車追蹤下去，發(fā)現(xiàn)這批高爾夫轎車是河北唐山一家汽車經(jīng)銷商經(jīng)手的，但產(chǎn)地不是德國，而是東歐的捷克，但這批車的質(zhì)量和配置與人們心中德國產(chǎn)高爾夫的印象有著一定差異。當(dāng)記者就此事采訪德國大眾汽車公司有關(guān)人員時，他對此事也有許多無奈之處。他表示，這批車是河北那家公司從東歐捷克進(jìn)口的，而那些車本來是針對東歐低端市場在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)的，所有配置都是最低的，而河北那家公司購買時在配置上也沒有太大的變化。因此這批車進(jìn)來后的市場反映是可想而知的。大眾汽車曾想進(jìn)行一些補救工作，但河北那家公司不是大眾的特約經(jīng)銷商，許多工作也就難以進(jìn)行。記者在市場上的采訪也說明了這一點，這批高爾夫的出現(xiàn)，使消費者對德國大眾汽車的品牌產(chǎn)生了不同的認(rèn)識，如果不及時補救，中國消費者對大眾品牌認(rèn)知的差異還會延續(xù)下去。 �敚斠恍┻M(jìn)口汽車方面的專家也告誡消費者，千萬不要貪圖小便宜而去買那些產(chǎn)地不明的進(jìn)口汽車。那些進(jìn)口汽車有可能根本沒有列入國外汽車公司的售后服務(wù)系統(tǒng)，將來在售后服務(wù)、維修保養(yǎng)和零配件供應(yīng)上都存在著嚴(yán)重影響。不少消費者也呼吁國內(nèi)工商行政管理部門應(yīng)加強對進(jìn)口汽車價簽的管理，讓消費者在買進(jìn)口汽車時更加透明、更加規(guī)范。