闊別中國市場8年的高爾夫轎車今年將重返中國，于年內在中國生產并投放市場，這是大眾汽車中國首席代表張綏新博士在日前舉行的媒體約見會上向記者透露的。闊別8年的高爾夫轎車為何重返中國市場？張博士坦言，都市型的兩廂車在中國有很大的發展前景，是家庭轎車的主體，而高爾夫轎車的都市感很濃，在歐洲頗受歡迎。同樣，中國的家庭轎車發展迅猛，預計到2005年家庭轎車將達到300萬輛，到2010年將達到1000多萬輛。大眾汽車集團今年一年在中國投產了5款新車，在世界上是罕見的，在大眾汽車集團來說也是第一次。（以下圖片由Xcar的網友Han 提供，在此表示感謝）

　　據了解，高爾夫轎車是大眾汽車公司生產最多的品牌。1974年大眾停止了“甲殼蟲”的生產，推出了高爾夫牌經濟型轎車。當時推出的這種轎車是前輪驅動，頂置凸輪軸，直列4缸發動機，價格比較低廉，一投入市場即受到歡迎，當年即成為德國(西部)市場銷量第一的轎車。現在大眾·高爾夫已經推出第4代產品。新款高爾夫轎車的車型主要是兩廂式寬闊的后立柱(C柱)，車廂十分牢固，空間寬敞，行駛性能安全可靠。而風靡歐洲的敞篷車，大眾·高爾夫是最杰出的代表，它是最早開發面向青年人的大眾化敞篷車，而且是敞篷車型號最多的品牌。

　　高爾夫車型在新的車型年度里，具有更為多樣化的發動機配置，共有9款發動機，包括6款汽油機和3款柴油機，構成了種類齊全的選擇范圍。其中頗具吸引力的是新型2.0升85千瓦／115馬力的汽油機和強勁的2.8升150千瓦／204馬力V6汽油發動機。這次試駕的高爾夫車采用的是1.6升75千瓦發動機。為了保證兒童在行車中的安全，高爾夫車型的后排座位下面設置了安裝固定點，可用以安裝ISOFIX兒童座椅。

　　專家分析認為，2002年中國轎車市場高速發展超出了人們的預料，總量跨越了四個臺階以后達到了110多萬輛，增長50%。據調研，60%到70%的用戶有尋求安全、依賴的心理。在2003年新舊車型的選擇調查中，選擇老品牌老車型和選擇老品牌新車型的用戶達到54%。表明用戶需要安全感。在2003年消費者關注的價格調查中，10萬到18萬元的用戶心理價格承受能力正在增強。據悉，今年一汽大眾將推出的新產品兩廂高爾夫轎車，與寶來轎車都源于德國大眾PQ34平臺。

兩門版車型