近來與轎車廠家庫存激增一樣，SUV的銷量也普遍低于各廠家年初預期，有人因此斷言“SUV市場正在萎縮”。然而，汽車廠家并未停頓腳步，從奇瑞T11、長城最新款都市越野SUV賽駿到哈弗CUV，SUV新車不斷亮相，SUV市場以市場不斷細分為特征的競爭新格局正在形成。

　　國內SUV市場，曾一度出現同質化競爭的怪象。如兩年前長城汽車推出新穎時尚的賽弗，上市未幾便直取同類車龍頭地位，于是仿效者絡繹不絕，貌似長城賽弗的車型一時遍地開花。由于同類產品泛濫，市場迅速亮出紅燈，仿效者結果并未撈到便宜。為突破行業困局，SUV生產企業一定要關注消費者需求的變化，從細分市場去尋求出路。

　　目前，都市休閑已成為SUV的一個細分主題。其實圍繞越野功能和都市駕車需要還可以細分，除SUV之外，如今又出現RUV、CUV、緊湊型SUV等新概念。

　　“RUV”原意為“休閑多功能車”，其實也是一種客貨兩用型的多功能車。在經濟型SUV領域里，這類車型尤為常見，如長城賽影、福田風景、東南富利卡等。這種車一方面強調休閑感受，一方面強調大空間帶來的多功能，乘客載貨都相宜。

　　“緊湊型SUV”是SUV市場細分大潮的“始作俑者”。去年年底獵豹飛騰在西安一亮相即引起轟動。最近剛上市的賽駿，則被稱為緊湊型都市越野SUV的典型代表。它采用越野車底盤，動力強勁，比普通經濟型SUV軸距短265mm左右，有良好的通過性，因而可同時滿足駕車者在城區和野外的駕駛需求，也頗受消費者歡迎。

　　“CUV”即“城市功能休閑車”，6月北京車展上長城汽車推出的哈弗CUV便是一例。有分析人士指出，哈弗主要的競爭對手是歐藍德和本田CRV。嚴格地說，這類車型都是底盤較低、偏向于城市休閑型的SUV，“越野性能”讓位于“轎車化駕駛舒適”。

　　分析人士認為，都市休閑已成為SUV市場發展的主題。由此，SUV市場也即將進入新一輪的模仿與超越模仿階段。