兜風這個字眼，只有坐在敞篷車之中，你才能體會它的意義。拉風的含義，也只有在敞篷車中，你方可感受。敞篷車也許是享樂主義車了，因為它開放的空間，讓開車的人似乎擁有了整個世界。在好天氣里，開著敞篷車、帶著心愛的人去兜風，是每個男人心中的理想，當然，人要美女，車要靚車。今天先介紹軟頂的敞篷車。
勞斯萊斯100EX敞篷車
勞斯萊斯以EX命名大型敞篷車，其歷史可追溯到1919年。100EX是勞斯萊斯被新主人
寶馬接手后設計的首款樣品敞篷車，也是繼2003年1月推出全新Phantom豪華轎車后的一款新產品。這款4座雙門、以
輕量化的鋁合金框架為基礎的敞篷車專為紀念今年5月的勞斯萊斯100周年而設計。剪裁講究的帆布軟頂采用混合了金屬絲的高檔面料，提供足夠的強度，可抵御各種惡劣氣候。
PT Cruiser敞篷車
克萊斯勒在外形設計上的大膽過人在PT Cruiser上體現得尤為明顯，當PTCruiser的車頂被削掉、換上淡雅的帆布軟頂后，那種復古與懷舊的味道更加突出，舒適的后座和寬大的行李箱空間為結伴長途跋涉提供了可能。
克萊斯勒Crossfire敞篷車
以
奔馳SLK平臺和技術為基礎的雙門
跑車Crossfire在去年上市后反響不錯，
克萊斯勒順勢在今年年初推出了敞篷版，讓喜愛
陽光與清風的人們也能體驗到一種美式的浪漫。而在車頂結構上，為示區別。Crossfire敞篷車沒有采用SLK式的金屬硬頂，而裝備了帆布軟頂，開篷時間為22秒。
Mini敞篷車
老
Mini敞篷車在上
世紀90年代限量生產了75輛，因此在在新Mini推出3年后，Mini敞篷車的問世引得人們紛紛追捧。復古的帆布軟頂與Mini本身那股韻味非常搭配，混然天成。軟頂的折疊雖然是電動，但也能夠令人發思古的幽情。
寶馬Z4
寶馬不顧近兩年的硬頂潮流，獨愛軟質頂篷，6系列、MINI，都采用的軟質頂篷，當然還有
BMWZ4。Z4最引人談論的話題，當然是它的那被稱作“燃燒的表面”的車身造型。軟質頂篷的配合，更在質地上使它帶上扭曲的美感。
奔馳CLK55
有些軟頂敞篷車，敞篷時往往要比關上頂篷好看，但CLK在關上頂篷后，卻并沒有感到生硬，整體線條仍然非常流暢，幾乎和它對應的
Coupe版本一樣。
MGTF
TF采用的是很傳統的黑色軟頂開篷，需要全手工操作，鎖扣在開合時有些費勁，但兩個人同時擺弄，熟練的話十來秒便能完成整個折疊過程。合上頂篷后，整個車身看起來線條依然和諧，此外有與車身同色的玻璃纖維硬頂可供選擇，不過得另外加價。
高爾夫敞篷車
雖然
高爾夫身上并沒有流淌著″享樂主義″的因子，但是當它推出敞篷版時，好像仍然順理成章。敞篷的的魅力使它看起來完全擺脫了原來那種平板的印象，在他98年推出之后，有28萬人選擇了它，看來偶爾放縱一下自己，確實是許多平時循規蹈矩的人的需要。
甲殼蟲Cabrio
這部車的車身曲線像玩具，車頂呈半圓形，而不論軟頂打開與否，它的外形都一樣漂亮，這對于像英國這樣降水量以米而不是以毫米計算的地方，就顯得更加重要了。更重要的是它的活動軟頂篷打開之后是完全圓滑的，不會起皺，頂篷開合所需時間僅為15秒。
阿斯頓馬丁DB9 Volante
看上去
DB9 Volante就像是拿掉了硬頂的DB9，但實際上并非如此簡單，它的車體是重新設計過的，因為敞篷車需要更加大的抗扭曲力。當然關上了黑色硬頂之后，它更像是一天到晚戴著禮帽的英國紳士了。
