“十一黃金周”已近尾聲，雖然眾多廠家接連降價期待黃金周能夠迎來一個銷售熱潮，但是，記者從滬上眾多經銷商處獲悉，今年“十一黃金周”車市遠不如今年“五一黃金周”火爆，看來車市回暖還需時日。 　　“這幾天的銷售量沒有太大的變化，主要是前些天訂車的客戶來提車。”昨天，廣州本田4S店銷售經理對記者說。“受到車市低迷的影響，今年‘十一’黃金周的行情不如‘五一’黃金周。”永達福特總經理姚兵也深有同感，“原來以為黃金周會出現一波比較好的行情，但是從前五天的銷售情況來看，車市回暖還需時日。” 　　即使是往日的銷售大戶，本地的汽車廠家上海大眾和上海通用銷售情況也相當低迷，“這幾天基本上沒有賣出去多少車，和9月份情況差不多。”永達通用值班經理張先生說，“賽歐、凱越和別克三款車型中，凱越銷量是最好的。” 　　類似情況也發生在上海大眾經銷商，記者昨天在位于吳中路近外環線的上海大眾4S店看到，諾大店內幾乎沒有客戶光顧，“上午有不少客戶來看車，但是真正買車的沒有幾個人。”接待記者的銷售經理說。 　　為了迎接“十一”假期的到來，汽車廠商早就變著法子刺激車市。免息購車、保值回購、零配件降價、多重讓利等招數相繼使出，SPARK最高降價超過1萬元、賽歐降1.6萬元、夏利降2000元、中華降8500元、蒙迪歐2.0降2萬元、新捷達降5000-15000元、奇瑞QQ0.8L降3000元，東方之子、旗云降1.5萬-2.7萬元。據初步統計，在9月份就有50多款車型降價。 　　但即使降價也難挽萎靡的車市。往年在汽車銷售行業中普遍適用的“金九銀十”已漸漸失效，依靠價格戰刺激車市這個招術已經失靈。對此，安普汽車咨詢公司的李安分析說：“車市低迷表明消費者準備將持幣待購進行到底，持續降價根本不能刺激車市。種種現象表明，車市持續低迷已不僅僅是一個價格虛高的問題。