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原創  2004年車市備忘錄 消費者最關注的十大熱點

2004-12-30 10:06:40 來源: pcauto 作者:李志偉
  新車
  
  2004年新上市的車型達170余種,平均兩天就有一款新車上市,數目為歷年之最。一方面,新車集堆上市刺激了不少人的消費欲望,但另一方面,也成為今年車市低迷的主因之一。在第四季度,新車的殺傷力逐漸減弱,本來原定上市的北京現代途勝奇瑞T11、南京菲亞特多寶等車紛紛推遲上市,原因是經銷商的庫存過大,所以廠商只能把新車的希望寄托于明年。
  
  關注指數★★★★★
  
  降價
  
  今年5月開始,降價風暴席卷車市,今年成為歷年來汽車降價幅度最大的一年,廣州車市也難以逃脫。據有關統計,今年有220種車降價,其中國產車141種,進口車79種。今年11月份和1月份可比的國產車車型降價幅度高達13.1%。
  
  由于廠家、商家庫存壓力巨大,多數專家和消費者紛紛預測,明年車價還會大幅下調,部分滯銷車型將退出市場。但也有專家認為,歐元居高不下在某種程度上抵消了配額取消帶來的影響,明年進口車車價不會有太大波動;而國產車方面,受歐元走高影響,零部件的成本降不下來,相應地國產車價格下降也有限。
  
  關注指數★★★★★
  
  停車
  
  據普查資料顯示,2004年上半年,廣州老8區車均泊位僅0.36泊位/車,遠遠低于1-1.2泊位/車的國際通行標準,“停車難”問題嚴重困擾廣州有車族。
  
  為了改善這種局面,廣州已開始加大建設公共和立體停車場,計劃到明年底將增加上萬個泊位。此外還計劃投資6億元建設21個機械化立體停車場,可提供3000個小車泊位,分布在荔灣、越秀、東山、天河等六區。此外,11月15日開始實行的新停車費標準,使廣州停車費用高的問題得到緩解。
  
  關注指數★★★★★
  
  堵車
  
  廣州的幾條主干道一到上下班時間,就擁堵得如同停車場。有專家認為,目前特大城市道路擁堵,主要由于城市道路規劃跟不上新車上牌速度,城市交通車輛管理的各項法規不健全,而且特大城市道路建設先天不足。好在廣州已經加大道路建設的投入,搭建放射線,為汽車保有量快速增長鋪平道路。
  
  關注指數★★★★★
  
  油價
  
  今年國內汽油價格連續三次上漲,僅在3月31日,93號、97號汽油每升就分別上漲0.26元和0.27元,調整后的汽油價格達到了2000年國家實行汽油浮動價格以來的歷史最高點。10月,廣州中石化加油站又將旗下93號汽油由原來的3.65元調高到3.75元。油價上漲讓買車人心態發生微妙變化,從原來購車者只注重汽車外形、品質和功能,變得越來越注重油耗
  
  關注指數★★★★★
  
  過橋
  
  番禺早已并入廣州,但是廣州市的車輛通過洛溪大橋還要額外收費,市民對此一直不滿。有不少政協委員呼吁政府要停止洛溪大橋的收費,而有關部門則認為,洛溪大橋一旦全面免費,車流量必將大增,造成更嚴重的交通混亂。甚至可能連帶廣州大道全線甚至天河、東山周邊的交通也可能受到牽連。看來短期內洛溪大橋取消收費是很難的了。
  
  關注指數★★★★★
  
  修車
  
  當整車降價對觸動消費者神經效果不大的時候,配件降價就被汽車廠商提上議事日程。今年,各大汽車廠商紛紛下調了配件的價格,最大的降幅達到了80%,包括帕薩特、PO鄄LO、福美來菱帥福萊爾馬自達6特拉卡等主流車型的配件價格,均在今年進行了調整。
  
  不過,消費者并不因此而滿足,因為許多4S店和維修廠的工時費、配件費仍然是一筆糊涂帳,要真正做到放心修車,還有很長一段路要走。
  
  關注指數★★★★★
  
  防盜
  
  隨著有車族增多,機動車遭竊也在不斷增多,汽車被盜頻案件頻現報端,防盜問題成了車主關心的頭等大事。
  
  由于目前在售的不少汽車,大都是上世紀90年代生產和設計的,不具備有效的針對專業偷車賊的防盜措施。專業的偷車賊往往利用車門的縫隙挑起車門鎖打開車門,更有甚者,把車輛油箱蓋偷走后配完鑰匙再來開車。但目前防盜器市場魚龍混雜,在有關部門對在售車輛防盜器進行的產品質量監督抽查中,抽樣合格率僅為36%,結果令人擔憂。
  
  關注指數★★★★★
  
  扣分
  
  今年“五一”之后,《道路安全法》和相應的多項地方法規開始實施,有車一族開車時得長個心眼了,否則一不小心就會被扣分。
  
  與此同時,廣州地區車管部門相繼推出多項“新政”:廣州還對車內掛裝飾物列入違規整治范圍;廣東省各地區機動車駕駛證年審制度正式被“累積記分制”取代。
  
  關注指數★★★★
  
  限牌
  
  由于目前廣州汽車保有量快速增長,在道路建設的成效還沒得到體現時,坊間就流傳廣州將限制上牌。但這種在做法將會使更多車跑到外地上牌。所以,未來廣州極可能通過提高中心區汽車使用費,包括停車費、路橋費和稅費等手段,來控制車流。同時,依靠大力發展軌道交通、公交車,建立城市智能交通網絡,來緩解車多地少的廣州中心區的交通問題。
  
  關注指數★★★★
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