針對有關媒體所說的由于進口車缺貨導致價格上漲的傳聞，北亞車市商務部經理郭詠今天上午在接受記者采訪時表示，這很可能是經銷商制造的假象，其實漲價的主要原因是新一年剛開始的時候，經銷商的銷售壓力驟減，便紛紛抬高價格，以彌補去年年底低價促銷導致的利潤損失。

　　記者在本市幾家大型汽車交易市場了解到，一些進口車品牌的確已經紛紛抬高了價格。漲得最兇的是豐田佳美，其中05款GPS電動簾車型漲幅達1.7萬元。此外，現代、奔馳、寶馬、奧迪等進口車均出現不同幅度的價格上漲。漲價的也不排除國產車型。從今年1月1日起，國產奧迪A6和A4全線產品的價格較之去年最后一個季度又回升了兩萬元。雙環廠家暗自將新增配置的雙環SRV全國價格上調了3000元。其他有些國產車型也間或出現逆市漲價的現象。

　　郭詠認為，國內進口車銷售份額本身就不是很多，再加上去年的庫存，應該不會出現缺貨現象。而且，換發《自動進口許可證》的程序并不復雜，不可能會因為這個原因而耽誤汽車進口。其實，進口車和國產車漲價的根本原因是經銷商采取的一種銷售策略而已。在汽車業內，經銷商的銷售指標通常以年度為單位，到年底的時候，經銷商將根據各自的銷售業績從廠家拿返點，如果完成了年初制定的銷售指標，就可以拿到足額返款。如果沒有完成，損失就會比較大，這也是年底的時候經銷商寧愿沒有利潤也要賣車的原因。如今正好是新一年的開始，在銷售指標方面，沒有年底的時候急迫。因此，一些經銷商就開始動心眼，想通過抬高價格的方式來提高自己的銷售利潤。

　　業內專家提醒廣大消費者，今年，汽車降價仍然會是主旋律。從某種程度上說，耐心就是金錢。因此，只要有耐心，能夠抓住時機，就能買到相對低價位的車，而如果盲目相信一些經銷商所說的貨物短缺傳聞，很有可能上當受騙。這一點，在進口車和國產車上都同樣適用。