性價比是消費者購車時考慮的重點。雖然目前國內車價持續走低，但記者調查發現，以日系車為代表的部分車型，其銷售價格與在國外的售價仍有相當的差距；而韓國及歐洲中低檔車型，其國內售價與國外相比差距稍小，但國內配置水平與國外差距較大。國產車型配置種類比國外少很多，比較其價格不能做到一一對應，但從中可以看出各種車型的價格預期值。

　　日本車：難稱物美價廉

　　日本車的崛起是因為能源世界危機的爆發，當時的日本車以其經濟型和低廉的價格迅速占領了國際市場。至今，日本車仍不失為家庭用汽車的良好品牌。但是一向以廉價和節能著稱的日本車，在中國仍沒有找準定位，日本車似乎正在嘗試著把自己定位在高端市場。

　　中國市場上的日系車,微型車賣A級車的價格、A級車賣B級車的價格。然而在我們花高價買到了汽車的同時，卻并沒有買到全球同步的質量。以豐田花冠為例，號稱全球銷量冠軍，雖然配備了聞名遐邇的發動機，但是底盤、內飾的粗糙程度似乎更是名聲在外，而其銷售價格更是出奇得高。花冠銷往歐美市場和在中國生產的汽車，雖然是同一車型，銷售歐美市場、甚至中東市場的汽車都裝備了最新的汽車技術，但是該車在中國國產后，所有新技術都難覓蹤影。

　　日本汽車物美價廉的口碑，更多地體現在歐美國家。

　　■藍鳥05北美版前置四驅型

　　北美售價1.9萬美元約合人民幣15.7萬元國內售價19.88萬元

　　東風日產04款新藍鳥在國內一共有5款車型，近期降后的售價在15.88萬元到19.88萬元之間。與北美版相比，國產藍鳥配置上差距較大。

　　■天籟3.5L

　　北美售價2.96萬美元約合人民幣24.4496萬元國內售價34.98萬元

　　天籟去年9月份在國內上市，有2.3排量和3.5排量，從海外和國內報價來看，天籟的國內售價要高于海外報價，但其在國內市場深受消費者的喜愛，還被媒體評為2005年年度車型。

　　■豐田花冠1.8L

　　國外售價1.35萬美元約合人民幣11.15萬元國內售價目前降至13.98萬元

　　Corolla花冠是一款4門5座的家庭轎車，國產后產能有限，所以價格居高不下。

　　■豐田佳美2.4L

　　國外售價1.9萬美元約合人民幣15.7萬元國內售價未知

　　豐田佳美一直是我國進口汽車的風向標，最高價曾高到43萬余元，但當時的到岸價卻只有16萬多元。隨著關稅的下調，目前的進口佳美價格已經回落至30多萬元，但業內人士預計國產后的佳美價格至少不會低于20萬元。

　　■本田奧德賽05款3.5L

　　北美售價2.5萬美元約合人民幣20.69萬元04款2.4L國內售價22.8萬元

　　目前國內05款新奧德賽還沒上市，不過據說排量只是2.4L的。

　　■本田新雅閣2.4L

　　北美售價2萬美元約合人民幣16.5萬元國內售價26.18萬元

　　10萬元的差價也沒換回與國外同等配置的雅閣車。

　　■本田兩廂飛度1.3手動檔

　　國外售價4000美元約合人民幣33960元國內售價8.88萬元

　　兩廂飛度上市的時候廠家宣稱價格和歐洲接軌，幾乎可以翻上三番的車價不知道算不算接軌。

　　■馬自達6

　　北美售價1.87萬美元約合人民幣15.45萬元國內售價19.98萬元

　　馬自達6當時引進時是一款世界同步車型，配置相對較好，定價借鑒于國內中高檔轎車的價格水平，所以價格也高于國際平均水平。

　　歐洲車：中高檔車差價大

　　歐洲車在國內市場一向受人追捧，“老三樣”的長年走俏便是明證。在價格上歐洲人也還算厚道，低檔車的價位已經基本接軌，但是高檔車的差價還是非常明顯。

　　記者統計的數據顯示，目前歐洲市場上的低檔車與國內同品牌產品的平均差價只在幾百元左右。

　　但中檔車的差價就比較驚人，平均差價還是有10萬元左右。目前進口車進入中國需要繳納30%關稅(2005年稅率)、17%增值稅、3%-5%消費稅。按此計算，一輛在歐洲售價20萬元左右的車進入中國海關后，需要繳納的稅費大約在10萬元左右。而現在看來，就算把生產基地放在中國還是沒能把這10萬元的稅費成本拿下。
　　而高檔車的價格空間就更為廣闊，基本上國內同種車型的車價是國外的一倍以上。也就是說在我們國內這些動輒四五十萬元的高檔車，在國外也就是人家中產階級的普通座駕而已。而且一個總體的感受就是國內的車做得粗糙，沒有國外的來得細致。

　　■標致3072.0L手自排豪華型

　　法國凈車價1.9萬歐元約合人民幣19萬元國內售價19.18萬元

　　國產東風標志307為三廂車型，而海外標致307標準版本為兩廂轎車。從配置上看，國產標致307與海外版本十分接近，均搭配了直列四缸16氣門2.0L發動機。國產標致307的售價基本上與國際接軌。

　　■帕薩特V62.8L

　　國外售價2.3萬歐元約合人民幣23萬元國內售價32萬元

　　帕薩特2.8V6裝備了排量2771mL的V6、5氣門發動機，而且匹配了新一代(AG5)5速手動自動一體的變速器。在國內沒有安裝EPS，并且在小的配置上與國外有些出入，但基本上是一款值得購買的車。

　　■奧迪A62.4L

　　國外售價2.8萬歐元約合人民幣28萬元國內售價39.5萬元

　　作為商用車的代言人，新款奧迪A6可匹配的發動機，皆采用最新科技，不僅動力強勁，而且經濟省油。經過又跌又漲的價格風波后其在中國市場份額仍然巨大。

　　■寶馬325i

　　北美售價2.78萬美元約合22.96萬人民幣國內售價40.8萬人民幣

　　寶馬3系一直被認為是寶馬中的貧民車，但是進入中國市場后，它的價格翻了近一倍，即使5萬、10萬元的降，高檔車的利潤空間依然很大。

　　韓國車：包修期超長

　　單從去年國產的幾款車型來看，國內車價與其在北美市場的車價基本持平，有些甚至更低，但配置同樣低了很多。以04款簡易型索納塔北美版的配置為例：內置空調和安全氣袋,AM/FM/CD音頻系統，尾部除冰裝置，自動無鍵動力鎖,自動窗戶，巡航控制，自動燃料供應門和釋放箱，60/40分離可折疊后座，擦拭器，四輪盤式制動器，氣體緩沖器和15英寸的全年用輪胎，2.4L引擎。這些配件國產索納塔很多都不具備。

　　北美市場上，韓國車還有一個誘人的優勢，即超長的保修期：5年10萬公里，發動機甚至有16萬公里。

　　■04款伊蘭特

　　國外售價1.32萬美元約合人民幣10.98元國內售價11.28萬元

　　04款國產伊蘭特從價格來看已經和國際接軌，這也是這款車在中國市場比較能夠為人所接受的原因。

　　■04款索納塔

　　國外售價1.6萬美元約合人民幣13.21萬元國內售價14.98萬元

　　價格區別不大，但配置完全不一樣。

　　■05款途勝

　　國外售價1.75萬美元約合人民幣14.45萬元國產預計24萬元

　　國產途勝與國外是同步生產，但是其價格可能成為韓國車國產后的異數。